Trak pam konkrit HB23K HB37K HB48K HB52K
penerangan produk
Ia sangat boleh dipercayai dan tahan lama dengan tujuh sorotan teknikal. Teknologi struktur boom yang lebih maju, Teknologi pengepaman injap batu yang lebih cekap, Teknologi struktur penstabil yang lebih mantap, Teknologi penimbal balikan yang lebih mantap, teknologi undur hidraulik sepenuhnya yang lebih dipercayai, Teknologi sistem hidraulik kehilangan tekanan ultra-rendah, sistem kawalan elektrik yang lebih selamat dan lebih pintar.
maklumat terperinci
37m HB37K
* Diameter besar (230 mm) Φ, sistem pengepaman anjakan besar (130 / jam).
* Penyerapan bahan boleh mencapai lebih daripada 85%.
* Mengurangkan pelepasan secara berkesan dengan keterbalikan, kelemahan jangka hayat yang lebih lama.
* Sistem pengepaman menggunakan pengunduran kawalan elektrik, berundur lebih cepat dan impak sistem lebih kecil.
* Kecekapan pengepaman sebenar adalah lebih daripada 5% lebih tinggi daripada sistem pembalikan kawalan hidraulik konvensional.
Penerangan | Unit | Nilai parameter | |
Dimensi garis besar | mm | 12000×2500×3900 | |
Berat keseluruhan | kg | 24500 | |
Casis | Model | ZZ5307N4647C | |
Maks. kelajuan | km/j | 90 | |
Maks. kebolehan gred | % | 40 | |
Jarak roda | mm | 4600+1350 | |
tayar | 11.00R22.5 | ||
Enjin | Model | WD615.96 | |
Maks. kuasa | kW | 279 | |
Maks. tork | N·m/(r/min) | 1590/1100~1600 | |
Anjakan | L | 9.276 | |
Piawaian pelepasan | Eruo III | ||
Sistem pengepaman | Keluaran teori | m³/j | 130 |
Tekanan pam konkrit | MPa | 8 | |
Tempoh pengepaman teori | Masa/min | 24~27 | |
Diameter silinder penghantaran ×strok | mm | φ230×2000 | |
Maks. diameter pam konkrit | mm | 40 | |
Ketinggian pengisian | mm | 1580 | |
Julat kemerosotan konkrit | cm | 8~23 | |
Meletakkan boom | Mencapai ketinggian | m | 29.6 |
Mencapai kedalaman | m | 18 | |
Slewingradius | m | 36.5 | |
Sudut slewing | ° | ±270 | |
Sudut terbentang bahagian 1 | ° | 90 | |
Sudut terbentang bahagian ke-2 | ° | 180 | |
Sudut terbentang bahagian ke-3 | ° | 245 | |
Sudut terbentang bahagian ke-4 | ° | 235 | |
Rentang penstabil | Rentang membujur penstabil | mm | 6421 |
Rentang melintang penstabil hadapan | mm | 5430 | |
Rentang melintang penstabil belakang | mm | 7381 | |
Lain-lain | Kaedah pelinciran | Pelinciran automatik | |
Kaedah kawalan | Manual/kawalan jauh | ||
Isipadu kotak air | L | 600 |
62MHB62K
Penerangan | Unit | Nilai parameter | |
Dimensi garis besar | mm | 15200×2500×4000 | |
Berat keseluruhan | kg | 49000 | |
Casis | Model | Actros4141 8×4 | |
Pengeluar | |||
Maks. kelajuan | km/j | 85 | |
Maks. kebolehan gred | % | 51.4 | |
Jarak roda | mm | 2300+4000+1350 | |
Enjin | Model | OM501LA·IV/3 | |
Maks. kuasa | kW | 305 | |
Maks. tork | N·m/(r/min) | 2000/1080 | |
Anjakan | L | 11.946 | |
Piawaian pelepasan | Eruo IV | ||
Sistem pengepaman | Keluaran teori | m³/j | 170 |
Tekanan pam konkrit | MPa | 8 | |
Tempoh pengepaman teori | Masa/min | 21~23 | |
Diameter silinder penghantaran ×strok | mm | φ260×2200 | |
Maks. diameter pam konkrit | mm | ≤40 | |
Ketinggian pengisian | mm | 1540 | |
Julat kemerosotan konkrit | cm | 8~23 | |
Meletakkan boom | Mencapai ketinggian | m | 61.1 |
Mencapai kedalaman | m | 43.6 | |
Slewingradius | m | 55.9 | |
Sudut slewing | ° | ±270 | |
Sudut terbentang bahagian 1 | ° | 90 | |
Sudut terbentang bahagian ke-2 | ° | 180 | |
Sudut terbentang bahagian ke-3 | ° | 180 | |
Sudut terbentang bahagian ke-4 | ° | 240 | |
Sudut terbentang bahagian ke-5 | ° | 210 | |
Sudut terbentang bahagian ke-6 | ° | 90 | |
Rentang penstabil | Rentang membujur penstabil | mm | 12125 |
Rentang melintang penstabil hadapan | mm | 12125 | |
Rentang melintang penstabil belakang | mm | 12200 | |
Lain-lain | Kaedah pelinciran | Pelinciran automatik | |
Kaedah kawalan | Manual/kawalan jauh | ||
Isipadu kotak air | L | 1000 |
Model lain yang kami ada: HGP32, HB23K, HB30K, HB37K, HB39K, HB43K, HB48K, HB52K, HB58K, HB67K, HBC10018K, dsb.
IJika anda ingin mengetahui lebih banyak butiran dan produk, sila hubungi kami!
Gudang kami1
Pek dan hantar
- Angkat Boom Udara
- Trak Dump China
- Pengitar Semula Sejuk
- Pelapik Penghancur Kon
- Pengangkat Sisi Bekas
- Bahagian Jentolak Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bahagian Jentolak Hbxg
- Bahagian Enjin Howo
- Pam Hidraulik Hyundai Excavator
- Bahagian Jentolak Komatsu
- Aci Gear Penggali Komatsu
- Pam Hidraulik Komatsu Pc300-7 Jengkaut
- Bahagian Jentolak Liugong
- Alat Ganti Pam Konkrit Sany
- Alat Ganti Sany Excavator
- Bahagian Enjin Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Pin Aci Penyambung Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Kawalan Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Jentolak Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Pengangkat Jentolak Shantui
- Bahagian Jentolak Shantui
- Aci Kekili Jentolak Shantui
- Aci Gear Songsang Jentolak Shantui
- Alat Ganti Jentolak Shantui
- Aci Pemacu Win Jentolak Shantui
- Bolt Dozer Shantui
- Pemalas Depan Dozer Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Senget Dozer Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Pelapik Brek Shantui Sd16
- Perhimpunan Pintu Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Penggelek Trek Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Cakera Geseran Shantui Sd22
- Penggelek Trek Shantui Sd32
- Bahagian Enjin Sinotruk
- Lori Tunda
- Bahagian Jentolak Xcmg
- Alat Ganti Jentolak Xcmg
- Kunci Hidraulik Xcmg
- Penghantaran Xcmg
- Bahagian Enjin Yuchai