Bahagian aci silang pemuat roda untuk pemuat roda XCMG Liugong

Penerangan ringkas:

Aplikasi

Aci silang XCMG ZL50GN Cina, Aci silang XCMG LW300KN Cina, Aci silang XCMG LW500FN Cina, Aci silang XCMG LW400FN Cina，Aci silang LIUGONG LW600KV Cina, Aci silang XCMG LW800KV Cina, SSWL500KV Cina, Aci Salib Cina SSW56H, Cina MANA-MANA SYL953H5 Aci silang, Aci silang LIUGONG SL40W Cina.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

aci silang

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Juga dikenali sebagai sepuluh bait, sambungan universal, nama Inggeris sambungan universal, adalah bahagian yang merealisasikan penghantaran kuasa sudut berubah-ubah. Ia digunakan untuk menukar kedudukan arah paksi penghantaran. Ia adalah "sendi" peranti penghantaran universal sistem pemacu kereta. bahagian. Sambungan universal tegar aci silang ialah sambungan universal kelajuan berubah-ubah yang digunakan secara meluas dalam kereta, dan sudut persilangan maksimum antara dua aci bersebelahan dibenarkan ialah 15゜～20゜. Aci salib adalah salah satu bahagian utama sendi sejagat tegar aci silang.
Kegagalan sambungan universal aci penghantaran disebabkan terutamanya oleh kehausan jurnal dan galas dan lenturan dan ubah bentuk setiap jurnal, yang menyebabkan garis tengah aci silang tidak berada pada satah yang sama, atau garisan tengah dua aci bersebelahan tidak menegak. Oleh kerana jurnal aci silang bersama universal dan jurang haus galas terlalu besar, aci salib bergegar semasa operasi, yang menyebabkan garis tengah aci penghantaran menyimpang daripada garisan tengah putarannya, menyebabkan aci penghantaran bergetar dan aci penghantaran menjadi membuat bunyi yang tidak normal semasa operasi. fenomena. Kehausan disebabkan terutamanya oleh kekurangan pelinciran.
Kehausan jurnal dan galas aci silang sambungan universal tidak boleh melebihi 0.02～0.13mm dari sudut pandangan penggunaan, dan secara amnya hendaklah disimpan pada kira-kira 0.01mm. Jika melebihi 0.13mm, getaran dan bunyi pada aci pemacu akan berlaku. Jika jurnal aci silang haus daripada alur, alur itu sangat dalam dan harus dibaiki atau diganti. Jika pembaikan permukaan dan tatahan digunakan, rawatan haba dan pengisaran juga diperlukan. Selepas pemprosesan, keluasan setiap jurnal diperlukan 0.01mm, dan tirus tidak boleh besar (panjang 20mm tidak boleh lebih besar daripada 0.01mm). Untuk memeriksa ketegakkan dua paksi bersebelahan, pastikan ianya menegak. Selepas pemprosesan dan pembaikan, paksi setiap jurnal hendaklah berada dalam satah yang sama.
Apabila kenderaan sedang berjalan, kerana arah penghantaran tork adalah sama, arah daya pada aci silang juga sama. Dari masa ke masa, haus unilateral jurnal aci silang akan disebabkan. Apabila masa berlalu, bahagian daya aci silang akan semakin haus, menyebabkan alur, supaya ia menjadi longgar dan kuat. Anda boleh menggunakan aci silang untuk berputar 90° berbanding kedudukan asal, yang boleh memanjangkan masa penggunaan. Apabila memasang, perhatikan bahagian tepi dengan muncung minyak menghadap aci pemacu, garpu sendi universal harus berputar bebas pada aci salib, tidak boleh ada fenomena jamming, dan tidak perlu ada jurang paksi. Gris hendaklah disuntik dengan kerap dalam penyelenggaraan harian untuk mengelakkan haus jurnal aci silang dan galas kerana kekurangan gris.