Alat ganti enjin penyuntik bahan api

Penerangan ringkas:

Kami boleh membekalkan kebanyakan jenama Cina Pemantik Bahan Api, Penyuntik Bahan Api enjin JMC FORD Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin WEICHAI Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin Cummins Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin Yuchai Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin Cummins Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin JAC Cina, ISUZU Cina Penyuntik Bahan Api Enjin, Penyuntik Bahan Api Enjin Yunnei Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin Chaochai Cina, Penyuntik Bahan Api Enjin Shangchai Cina.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Penyuntik Bahan Api

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Penyuntik diesel berfungsi adalah sejenis bahan api tekanan tinggi kepada peranti suntikan kebuk pembakaran enjin diesel. Mengikut keperluan enjin diesel yang berbeza, pam minyak tekanan tinggi kepada kabus minyak diesel, dengan jumlah tekanan suntikan tertentu, kehalusan semburan, undang-undang suntikan bahan api, julat dan kon semburan Sudut semburan ke dalam ruang pembakaran lokasi tertentu, bercampur dengan pembakaran udara. Dengan keluli galas berkualiti tinggi, kelegaan silinder gelongsor timbal balik hanya 0.001 mm hingga 0.0025 mm, dengan pemesinan berketepatan tinggi dan padanan pengisaran, pertukaran muncung penyuntik diesel adalah berbeza. Jurang terlalu besar, yang boleh membuat penurunan tekanan suntikan, variasi kualiti semburan; Jurangnya terlalu kecil, injap jarum mudah tersekat. Injap jarum di tengah-tengah kon pekeliling (kon tekanan), rongga minyak anulus 12 badan injap jarum, kesannya dihasilkan oleh tekanan minyak di bawah tujahan paksi, injap jarum. Daripada bahagian bawah kon injap jarum (meterai) untuk dipadankan dengan badan injap jarum, lumen penyuntik bahan api tertutup. Injap jarum atas bahu cembung, apabila injap jarum menutup, bahu cembung dan badan penyuntik jarak permukaan bawah h untuk injap jarum angkat, yang terbesar saiznya menentukan jumlah suntikan berapa banyak, secara amnya h 0.4 mm hingga 0.5 mm. Badan injap jarum dengan simpang badan penyuntik 1-2 pin kedudukan 8 untuk mengelakkan putaran badan jarum, supaya tidak memberi makan. Penjajaran lubang.Kerja penyuntik, dari pam suntikan bahan api diesel tekanan tinggi, penyambung tiub ke dalam badan penyuntik suapan pada 14, 15 dan minyak ke dalam badan injap jarum di tengah-tengah rongga cincin 12 kesan pada kon tekanan injap jarum, injap jarum untuk membentuk tujahan paksi ke atas, apabila tujahan lebih besar daripada tekanan penyuntik yang mengawal selia spring 16 pramuat, injap jarum ke atas serta-merta, buka lubang muncung 10, semburan Diesel tekanan tinggi ke dalam kebuk pembakaran. Apabila pam suntikan bahan api pemotongan tekanan minyak tekanan tinggi tekanan minyak turun dengan cepat dalam tao, injap jarum di bawah kesan tekanan yang mengawal selia pulangan musim bunga dalam masa, akan menutup orifis dan menghentikan suntikan. Minyak anular ke dalam rongga badan injap jarum 12 diesel kecil, muncung penyuntik diesel adalah padanan antara permukaan aliran jurang ke spring yang mengawal selia, ke dalam paip kembali, aliran kembali ke penapis, muncung penyuntik diesel digunakan untuk pelinciran. Tekanan pembukaan injap jarum (tekanan suntikan) bergantung kepada saiz tekanan mengawal daya pra-menegang spring. Enjin yang berbeza mempunyai keperluan tekanan suntikan yang berbeza, boleh dilaraskan melalui skru pengawal selia 17, apabila skru dalam tekanan, putaran tekanan berkurangan.