Pam bahan api untuk alat ganti enjin Cina

Pam bahan api untuk alat ganti enjin Cina Imej Pilihan
  • Pam bahan api untuk alat ganti enjin Cina
  • Pam bahan api untuk alat ganti enjin Cina

Penerangan ringkas:

Kami boleh membekalkan kebanyakan Pam Bahan Api jenama Cina, Pam Bahan Api enjin JMC FORD Cina, Pam Bahan Api Enjin WEICHAI Cina, Pam Bahan Api Enjin Cummins Cina, Pam Bahan Api Enjin Yuchai Cina, Pam Bahan Api Enjin Cummins Cina, Pam Bahan Api Enjin JAC Cina, ISUZU Cina Pam Bahan Api Enjin, Pam Bahan Api Enjin Yunnei Cina, Pam Bahan Api Enjin Chaochai Cina, Pam Bahan Api Enjin Shangchai Cina .


Butiran Produk

Tag Produk

Pam Bahan Api

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Pam suntikan bahan api adalah bahagian penting dalam enjin diesel kereta. Pemasangan pam suntikan bahan api biasanya keseluruhannya terdiri daripada pam suntikan bahan api, gabenor dan komponen lain yang dipasang bersama. Antaranya, gabenor adalah komponen yang menjamin operasi kelajuan rendah enjin diesel dan had kelajuan maksimum, dan memastikan bahawa hubungan tertentu antara jumlah suntikan dan kelajuan dikekalkan. Pam suntikan bahan api adalah bahagian paling penting dalam enjin diesel dan dianggap sebagai bahagian "jantung" enjin diesel. Apabila ia salah, keseluruhan enjin diesel akan rosak.
(1) Gunakan diesel dan penapis yang baik untuk memastikan pam suntikan bahan api diesel sangat bersih.
Secara umum, permintaan penapisan minyak diesel enjin diesel daripada enjin petrol untuk penapisan petrol adalah lebih tinggi, dan memenuhi keperluan harus dipilih apabila menggunakan diesel jenama, dan sekurang-kurangnya 48 jam selepas pemendakan. Untuk mengukuhkan pembersihan dan penyelenggaraan penapis diesel, bersihkan atau ganti penapis dalam masa; Pembersihan tangki minyak diesel mengikut masa mengikut keadaan persekitaran kerja, keluarkan enap cemar di bahagian bawah tangki dan air dengan teliti, sebarang kekotoran dalam pelocok pam suntikan bahan api diesel, bahagian padanan injap penghantaran dan bahagian penghantaran menyebabkan kakisan atau haus dan lusuh yang serius .
(2) Sentiasa periksa jumlah minyak dalam kolam minyak pam suntikan bahan api dan kualitinya adalah selaras dengan keperluan.
Setiap kali sebelum memulakan enjin diesel hendaklah memeriksa kuantiti dan kualiti pam suntikan bahan api dalam keadaan minyak (kecuali pada pam suntikan bahan api enjin pelinciran paksa), untuk memastikan bahawa minyak cukup, kualiti adalah baik. Jika minyak bercampur dengan air atau diesel dan metamorfisme, pelocok orang ringan dan pasangan injap penghantaran haus awal, menyebabkan kekurangan kuasa enjin diesel kesukaran memulakan, serius apabila pelocok dan injap penghantaran pasangan kakisan karat. Di dalam kebocoran pam, injap minyak berfungsi dengan lemah, pam pemindahan minyak haus, cincin pengedap rosak, tappet dan cangkang boleh menyebabkan kebocoran minyak diesel ke dalam kolam dan mencairkan minyak, jadi harus diganti mengikut kualiti keadaan minyak dalam a tepat pada masanya. Apabila menukar kolam minyak untuk membuat pembersihan menyeluruh, minyak bahagian bawah enap cemar seperti membersihkan atau menggunakan minyak untuk masa yang lama dan menjadi buruk. Minyak terlalu banyak atau terlalu sedikit, bilangan gabenor kelajuan bahan api yang berlebihan boleh membawa kepada "menunggang" enjin diesel, bahan api dan terlalu sedikit akan membawa kepada pelinciran yang buruk, minyak atau skru rata minyak akan diguna pakai. Apabila enjin diesel apabila tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, pastikan untuk memeriksa sama ada terdapat air di dalam minyak kolam pam minyak, diesel dan kekotoran lain, hendaklah diganti dengan segera, jika ada, atau disebabkan penyimpanan lama, kelembapan untuk membuat pelocok, injap hantaran pasangan kakisan tersekat dan sekerap.
(3) Periksa dengan kerap melaraskan Sudut penghantaran bahan api pam suntikan bahan api dan setiap Sudut bekalan minyak silinder
Apabila digunakan, disebabkan oleh bolt sambungan gandingan yang longgar, CAM dan bahagian badan roller haus, selalunya membawa kepada Sudut awal penghantaran bahan api dan setiap sudut selang pertukaran minyak silinder, menjadikan pembakaran diesel menjadi buruk, prestasi dan penjimatan bahan api enjin diesel , mulakan kesukaran pada masa yang sama, berjalan ketidakstabilan, bunyi dan terlalu panas, dan lain-lain. Dalam digunakan sebenarnya, kebanyakan pemandu memberi perhatian kepada pelarasan keseluruhan pemeriksaan sudut pendahuluan bekalan bahan api, tetapi diabaikan selang bekalan minyak Sudut bahan api pam tunggal pelarasan sudut pendahuluan bekalan) (berkaitan dengan pemeriksaan, menyebabkan keseluruhan diselaraskan manakala masa suntikan silinder pertama, tetapi selebihnya setiap silinder disebabkan oleh aci sesondol, sebahagiannya disebabkan oleh haus bahagian pemanduan roda membuat bekalan minyak tidak semestinya pemasaan, juga akan membawa kepada sukar, enjin diesel kuasa dimulakan Ketidakcukupan, operasi tidak lancar Jadi untuk menggunakan pam suntikan bahan api untuk masa yang lebih lama, lebih untuk memberi perhatian kepada pemeriksaan selang bekalan minyak pelarasan sudut.

Gudang kami1

Gudang kami1

Pek dan hantar

Pek dan hantar
  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:
    • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami

    Kategori produk