36. Apabila minyak bercampur dengan air, minyak enjin menjadi putih
Punca masalah:Komponen tekanan penyumbatan air yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kebocoran air atau penyumbatan air. Gasket kepala silinder rosak atau kepala silinder retak, badan berlubang, dan penyejuk minyak retak atau dikimpal.
Kaedah penyelesaian masalah:ganti blok air, ganti gasket kepala silinder atau kepala silinder, ganti badan, periksa dan baiki atau gantikan penyejuk minyak.
37. Diesel dicampur dengan minyak enjin meningkatkan paras minyak enjin
Punca masalah:Penyuntik bahan api silinder tertentu rosak, injap jarum tersangkut, kepala minyak retak terbakar, dsb., kebocoran minyak diesel dalam pam tekanan tinggi, dan pengedap omboh pam minyak rosak.
Kaedah penyelesaian masalah:Periksa, baiki atau gantikan penyejuk minyak, periksa picagari penentukuran atau gantikannya, ganti atau baiki pam minyak tekanan tinggi, ganti pam minyak.
38. Enjin mengeluarkan asap hitam, yang meningkat apabila kelajuan enjin meningkat.
Sebab masalah:Terlalu banyak suntikan bahan api yang tidak sekata atau pengabusan yang lemah, tekanan silinder yang tidak mencukupi, pembakaran yang tidak mencukupi, minyak memasuki kebuk pembakaran, dan kualiti diesel yang lemah.
Kaedah penyelesaian masalah:Bersihkan elemen penapis udara untuk memastikan peringkat pengedaran udara yang betul, sudut pendahuluan bekalan minyak pam suntikan bahan api berkelajuan tinggi, pelapik silinder gelang omboh omboh haus teruk. Jika injap tidak ditutup rapat, penyuntik perlu diganti. Periksa pemisah minyak-air dan pengecas turbo untuk sekatan atau kerosakan; mereka harus diganti. Gantikan bahan api diesel dengan yang mematuhi label, dan anda harus melakukannya dengan betul. Sebagai contoh, jika anda menghempas pemecut, asap hitam akan muncul.
39. Pemuat ZL50C berada dalam keadaan melahu, dan kelajuan menurunkan dan mengangkat boom menjadi lebih perlahan.
Fenomena yang disertakan:Apabila bekerja untuk jangka masa yang lebih lama, sistem hidraulik yang berfungsi menjana lebih banyak haba.
Punca masalah:Tekanan set injap pelega pam perintis adalah rendah; kili injap pelega pam perintis tersekat atau spring rosak; kecekapan pam perintis berkurangan. ;
Kaedah penyelesaian masalah:Tetapkan semula tekanan kepada nilai penentukuran 2.5 MPa; gantikan injap pelega pam perintis; ganti pam perintis
Analisis kegagalan:Sebab langsung untuk mengurangkan kelajuan mengangkat dan menurunkan boom ialah penurunan aliran minyak ke silinder angkat. Salah satu sebab aliran silinder rendah adalah pengurangan kecekapan pam kerja. Bekalan bahan api sebenar dikurangkan, dan kedua, pembukaan batang injap kerja menjadi lebih kecil. Yang ketiga ialah kebocoran. Gangguan di atas mempunyai isu gerakan perlahan kerana keadaan naik dan turun. Sebab pertama dan ketiga boleh diketepikan. Sebab mengapa pembukaan batang injap injap kerja menjadi lebih kecil adalah sisihan pemprosesan batang injap dan badan injap. Oleh itu, kesalahan ini wujud di kilang, dan dengan peningkatan ketepatan pemesinan, masalah sedemikian juga semakin berkurangan. Sebab kedua ialah tekanan pandu terlalu rendah dan tidak boleh menolak batang injap ke kedudukan yang ditentukan. Dalam pengukuran sebenar, didapati bahawa apabila tekanan pandu dikurangkan kepada 13kgf/cm2, kelajuan melahu akan perlahan kepada kira-kira 17 saat. Semasa penyelenggaraan sebenar, mula-mula keluarkan injap keselamatan pada pam perintis dan perhatikan sama ada teras injap dan spring balik rosak. Jika normal, tetapkan semula tekanan selepas pembersihan. Jika kesan pelarasan tidak jelas, ini disebabkan oleh pengurangan kecekapan pam perintis. Gantikan juruterbang sahaja. Pam. Di samping itu, apabila kapasiti aliran minyak batang injap berkurangan, pendikitan pada port injap akan menyebabkan kerugian, yang secara langsung akan membawa kepada peningkatan suhu minyak sistem. Apabila kerosakan ini berlaku, kerana pemecut biasanya pada kelajuan sederhana dan tinggi apabila bekerja, dan bekalan bahan api pam adalah besar, ia biasanya tidak jelas apabila mengangkat. Apabila menurun, ia biasanya pendikit rendah atau melahu, dan bekalan bahan api sistem berkurangan. Oleh itu, Kelajuan penurunan akan sangat diperlahankan dan perhatian khusus harus diberikan semasa pemeriksaan.
40. Apabila keseluruhan mesin berjalan seperti biasa, ia tiba-tiba berhenti berfungsi selepas memasukkan gear kedua. Periksa sama ada tekanan kerja gear ini dan gear lain adalah normal.
Punca masalah:Aci klac rosak.
Kaedah penyelesaian masalah:Gantikan aci klac dan laraskan semula kelegaan galas.
Jika anda perlu membeliaksesori pemuatapabila menggunakan pemuat anda atau anda berminatPemuat XCMG, sila hubungi kami dan CCMIE akan melayani anda dengan sepenuh hati.
Masa siaran: Apr-09-2024