Penyelenggaraan teknikal adalah tugas yang sangat penting. Jika dilakukan dengan baik, ia bukan sahaja boleh membuat jentolak beroperasi dengan selamat, tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, sebelum dan selepas operasi, jentolak hendaklah diperiksa dan diselenggara mengikut keperluan. Semasa operasi, anda juga harus memberi perhatian sama ada terdapat sebarang keabnormalan dalam operasi jentolak, seperti bunyi bising, bau, getaran, dll., supaya masalah itu dapat ditemui dalam masa dan diselesaikan dalam masa untuk mengelakkan kemerosotan kecil. kesalahan dan akibat yang serius. Pada masa yang sama, jika penyelenggaraan teknikal dilakukan dengan baik, ia juga boleh memanjangkan kitaran pembaikan besar dan sederhana jentolak dan memberikan permainan sepenuhnya kepada keberkesanannya.
Berikut adalah pengenalan kepada kaedah penyelenggaraan sistem bahan api:
1. Bahan api yang digunakan untuk enjin diesel mesti dipilih mengikut peraturan yang berkaitan dalam “Peraturan Penggunaan Bahan Api” dan digabungkan dengan persekitaran kerja tempatan. Spesifikasi dan prestasi minyak diesel harus memenuhi keperluan GB252-81 "Diesel Ringan".
2. Bekas penyimpanan minyak hendaklah sentiasa bersih.
3. Minyak baru perlu diselesaikan untuk masa yang lama (sebaik-baiknya tujuh hari dan malam), dan kemudian perlahan-lahan disedut dan dituangkan ke dalam tangki diesel.
4. Diesel dalam tangki diesel jentolak hendaklah diisi sejurus selepas operasi selesai untuk mengelakkan gas dalam tangki daripada terpeluwap dan bercampur ke dalam minyak. Pada masa yang sama, berikan minyak untuk keesokan harinya beberapa masa untuk membolehkan air dan kekotoran mengendap di dalam tangki untuk dialihkan.
5. Semasa mengisi minyak, pastikan tangan operator bersih untuk tong minyak, tangki diesel, pelabuhan mengisi minyak, alatan, dll. Apabila menggunakan pam minyak, berhati-hati agar tidak mengepam sedimen di bahagian bawah tong.
6. Semasa mengisi minyak. Api dilarang sama sekali berdekatan.
7. Kuantiti minyak perlu diperiksa dengan kerap. Apabila ia kurang daripada had bawah batang celup minyak, ia mesti diisi.
8. Skrin penapis di port pengisian bahan api hendaklah dibersihkan setiap 100 jam.
9. Setiap penapis diesel harus mengeluarkan sedimen dalam masa mengikut persekitaran kerja, tetapi selang maksimum tidak boleh melebihi 200 jam. Selepas sedimen dialihkan, pengudaraan perlu dijalankan untuk mengelakkan masalah seperti kesukaran untuk memulakan dan kuasa tidak mencukupi.
Syarikat kami menyediakan:
Shantui SD08, SD13, SD16, TY160, TY220, SD22, SD23, SD32, SD42, DH13, DH16, DH17 bahagian casis, bahagian enjin, bahagian elektrik, bahagian hidraulik, bahagian teksi, roda panduan Shantui, roda pemacu Shantui , sprocket sokongan Shantui , roda pemacu Shantui, penegang Shantui, minyak profesional Shantui, blok sproket Shantui, sudut pisau Shantui, bilah Shantui, bolt jentera pembinaan Shantui, rel rantai Shantui, kasut trek Shantui Push, gigi baldi tolak bukit, bilah dozer, sudut pisau, bilah, bolt, dsb.
Jentolak Komatsu D60, D65, D155, D275, D375, D475 dan aksesori lain.
Jika anda berminat dengan alat ganti jentolak, sila klik di sini！
Masa siaran: Jan-07-2022