Dengan perkembangan pesat industri pembuatan jentera, kemajuan berterusan teknologi perindustrian, kemajuan berterusan urbanisasi negara ke bandar, dan penggunaan penggelek jalan semakin meluas. Walau bagaimanapun, tidak dapat dielakkan bahawa masalah dan kegagalan berlaku semasa penggunaannya, jadi penyelenggaraan roller juga sangat penting. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh salah faham penyelenggaraan oleh juruteknik, prestasi roller adalah lebih teruk. Berikut secara ringkas memperkenalkan 9 penyelenggaraan utama penggelek Shantui yang tidak teratur.
1. Produk baru tidak dipilih
Apabila menggantikan pelapik silinder dan omboh pada roller, kod kumpulan saiz pelapik silinder dan omboh standard mesti diperiksa. Pelapik silinder dan omboh yang dipasang mesti mempunyai kod kumpulan saiz yang sama untuk memastikan kelegaan muat standard.
2. Pengukuran kelegaan silinder yang tidak tepat
Apabila mengukur, adalah ditetapkan bahawa kelegaan ke arah paksi panjang elips hendaklah diguna pakai, iaitu, skirt omboh pengukur adalah berserenjang dengan lubang pin omboh.
3. Buka api untuk memanaskan omboh
Nyalaan terbuka memanaskan omboh secara langsung. Ketebalan setiap bahagian omboh adalah tidak sekata, dan tahap pengembangan dan penguncupan haba adalah berbeza, yang mudah menyebabkan ubah bentuk. Sekiranya suhu tinggi tertentu dicapai, struktur logam akan rosak selepas penyejukan semula jadi, yang akan mengurangkan rintangan haus, dan hayat perkhidmatan akan dipendekkan.
4. Kain kasar untuk menggilap galas
Untuk meningkatkan permukaan sentuhan antara galas dan aci, ramai pekerja penyelenggaraan menggunakan kain ampelas untuk menggilap galas. Oleh kerana pasirnya keras dan aloinya lembut, pasir mudah tertanam dalam aloi semasa pengisaran, yang mempercepatkan haus galas dan memendekkan hayat perkhidmatan aci engkol. .
5. Minyak enjin hanya boleh ditambah dan tidak ditukar
Terdapat banyak kekotoran mekanikal dalam minyak terpakai, walaupun ia telah habis, masih terdapat kekotoran dalam kuali minyak dan litar minyak.
6. gris pelincir digunakan secara sembarangan
Sesetengah pembaikan roller suka menyapu lapisan gris pada gasket kepala silinder semasa memasang gasket kepala silinder. Gasket kepala silinder bukan sahaja memerlukan pengedap ketat suhu tinggi dan gas tekanan tinggi yang dihasilkan dalam silinder, tetapi juga penyejukan kepala silinder dan blok silinder dengan tekanan dan kadar aliran tertentu. Air dan minyak enjin, sapukan gris pada gasket kepala silinder. Apabila bolt kepala silinder diketatkan, sebahagian daripada gris akan terhimpit ke dalam saluran air dan minyak silinder. Apabila gris pelincir di antara gasket kepala silinder berfungsi di dalam silinder, suhu tinggi dan gas tekanan tinggi mudah dikeluarkan dari situ. Hentaman akan merosakkan gasket kepala silinder dan menyebabkan kebocoran udara. Di samping itu, jika gris terdedah kepada suhu tinggi untuk masa yang lama, ia akan menghasilkan deposit karbon, yang akan menyebabkan penuaan pramatang dan kemerosotan gasket kepala silinder.
7. Bolt terlalu ketat
Daya pra-menegang yang berlebihan boleh menyebabkan skru dan bolt pecah atau benang tergelincir.
8. Tekanan tayar terlalu tinggi
Jika tekanan tayar terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menjejaskan hayat perkhidmatannya, dan ia juga memudaratkan pemanduan yang selamat.
9. “Mendidih” tangki air tiba-tiba masukkan air sejuk
Penambahan air sejuk secara tiba-tiba akan menyebabkan kepala silinder dan blok silinder "meletup" kerana perbezaan suhu yang berlebihan. Oleh itu, sebaik sahaja tangki air didapati "direbus" semasa digunakan, langkah kecemasan perlu diambil untuk memastikan air penyejuk enjin disejukkan dengan sendirinya.
（Kami membekalkan penggelek jalan dan alat ganti yang berkaitan.）
Masa siaran: 18 Ogos 2021