Tidak kira sama ada enjin panas atau tidak pada musim bunga, musim panas, musim luruh dan musim sejuk, sila angkat tangan anda jika anda berhenti bekerja dan terus matikan enjin dan pergi!
Malah, semasa proses pembinaan biasa, banyak jengkaut mempunyai tabiat operasi yang salah tersembunyi ini. Kebanyakan orang tidak fikir ia adalah kerana mereka tidak dapat melihat kerosakan dan kesan khusus pada enjin. Hari ini, saya akan memberi anda pengenalan terperinci tentang penggali. Kaedah penyelenggaraan enjin jantung, dan sebab mengapa enjin tidak boleh dimatikan terus!
Bahaya mematikan enjin secara tiba-tiba
Jengkaut bukan seperti kereta. Jengkaut bekerja pada beban tinggi setiap hari, jadi apabila enjin dimatikan secara tiba-tiba sebelum ia menjadi sejuk, mengekalkan tabiat salah ini untuk masa yang lama akan mempercepatkan dan memendekkan hayat enjin. Oleh itu, kecuali untuk situasi kecemasan, jangan tiba-tiba matikan enjin. Terutamanya untuk jengkaut untuk projek muatan tinggi seperti lombong dan kuari. Apabila enjin terlalu panas, jangan tutup secara tiba-tiba. Sebaliknya, pastikan enjin berjalan pada kelajuan sederhana dan biarkan ia sejuk secara beransur-ansur sebelum mematikan enjin.
Langkah untuk mematikan enjin
1. Hidupkan enjin pada kelajuan sederhana dan rendah selama kira-kira 3-5 minit untuk menyejukkan enjin secara beransur-ansur. Sekiranya enjin sering dimatikan secara tiba-tiba, haba dalaman enjin tidak dapat hilang dalam masa, yang akan menyebabkan kemerosotan pramatang minyak, penuaan gasket dan gelang getah, dan pengecas turbo Satu siri kegagalan seperti kebocoran minyak dan pakai.
2. Putar kekunci suis mula ke kedudukan OFF dan matikan enjin
Periksa selepas mematikan enjin
Mematikan enjin bukanlah penamat, dan terdapat banyak butiran pemeriksaan untuk semua orang mengesahkan satu demi satu!
Pertama: periksa mesin, periksa peranti yang berfungsi, bahagian luar mesin dan bahagian bawah badan kereta untuk keabnormalan, dan kemudian periksa sama ada tiga minyak dan satu air kekurangan atau bocor. Jika anda mendapati sebarang kelainan, jangan tangguhkan masa untuk menanganinya.
Kedua, kebiasaan ramai pengendali adalah mengisi bahan api sebelum pembinaan, tetapi editor mengesyorkan agar semua orang mengisi tangki bahan api dengan bahan api selepas rehat, sekali dan untuk semua.
Ketiga: Periksa sama ada terdapat sebarang kertas, serpihan, bahan mudah terbakar, dsb. di sekeliling bilik enjin dan teksi. Jangan tinggalkan bahan mudah terbakar dan meletup seperti pemetik api di dalam teksi, dan terus mencekik bahaya yang tidak selamat di dalam buaian!
Keempat: Tanggalkan kotoran yang melekat pada bahagian bawah badan, baldi dan bahagian lain. Walaupun crawler, baldi dan bahagian lain agak kasar, kotoran dan kekotoran yang melekat pada bahagian ini mesti dikeluarkan dalam masa!
ringkaskan:
Secara ringkasnya, penggali adalah "ketulan emas" yang dibeli oleh semua orang dengan kekayaan dan kerja keras selama bertahun-tahun, jadi setiap orang mesti memberi perhatian khusus kepada setiap perincian operasi dan penyelenggaraan, terutamanya jantung besar penggali-enjin!
Masa siaran: Nov-09-2021