Pemilik dan pengendali jentera pembinaan berurusan dengan peralatan sepanjang tahun, dan peralatan adalah "saudara" mereka! Oleh itu, sangat diperlukan untuk memberikan perlindungan yang baik untuk "saudara". Sebagai nadi kepada jentera kejuruteraan, kehausan enjin tidak dapat dielakkan semasa digunakan, tetapi sesetengah kehausan boleh dielakkan melalui pengesahan saintifik.
Silinder adalah bahagian haus utama enjin. Haus silinder yang berlebihan akan mengakibatkan penurunan ketara dalam kuasa peralatan, mengakibatkan peningkatan dalam penggunaan minyak peralatan, dan menjejaskan kesan pelinciran keseluruhan sistem enjin. Enjin juga perlu dibaik pulih selepas haus silinder terlalu besar, yang mahal dan pemiliknya mengalami kerugian ekonomi.
Petua untuk mengurangkan kehausan enjin ini, anda mesti tahu!
1. Suhu pada musim sejuk adalah rendah. Selepas enjin dihidupkan, ia perlu dipanaskan selama 1-2 minit untuk menjadikan minyak pelincir mencapai titik pelinciran. Selepas semua bahagian dilincirkan sepenuhnya, mulakan untuk bermula. Berhati-hati untuk tidak meningkatkan kelajuan dan mulakan apabila kereta sejuk. Melantun pendikit pada permulaan untuk meningkatkan kelajuan akan meningkatkan geseran kering antara silinder dan omboh dan meningkatkan kehausan silinder. Jangan melahu terlalu lama, terlalu lama akan menyebabkan pengumpulan karbon dalam silinder dan meningkatkan kehausan dinding dalam lubang silinder.
2. Satu lagi sebab utama kereta panas ialah selepas lama meletak kereta semasa kereta berehat, 90% minyak enjin dalam enjin mengalir kembali ke bahagian bawah kulit minyak enjin, dan hanya sebahagian kecil daripada minyak kekal dalam laluan minyak. Oleh itu, selepas penyalaan, bahagian atas enjin berada dalam keadaan kekurangan pelinciran, dan enjin tidak akan menghantar tekanan minyak ke pelbagai bahagian enjin yang memerlukan pelinciran kerana operasi pam minyak selepas 30 saat. operasi.
3. Semasa operasi, penyejuk enjin hendaklah disimpan dalam julat suhu biasa 80～96℃. Suhu terlalu rendah atau terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kerosakan pada silinder.
4. Kuatkan penyelenggaraan, bersihkan penapis udara tepat pada masanya, dan larang pemanduan dengan penapis udara ditanggalkan. Ini adalah terutamanya untuk mengelakkan zarah habuk daripada memasuki silinder dengan udara, menyebabkan haus pada dinding dalaman lubang silinder.
Enjin adalah nadi kepada jentera kejuruteraan. Hanya dengan melindungi jantung peralatan anda boleh memberikan perkhidmatan yang lebih baik. Beri perhatian kepada masalah di atas dan gunakan kaedah saintifik dan berkesan untuk mengurangkan haus enjin dan memanjangkan hayat enjin, supaya peralatan memberikan anda nilai yang lebih tinggi.
Masa siaran: 11 Ogos 2021