Road roller shock absorber XCMG road roller alat ganti

Penerangan ringkas:

Penyerap hentakan XCMG XS143 Cina，Penyerap hentakan XCMG XS123 Cina，Penyerap hentakan XCMG XMR303 Cina
Penyerap hentakan XCMG XMR403 China，Penyerap hentakan XCMG XP303S China，Penyerap hentakan XCMG XS265H China
Penyerap hentakan SHANTUI XS395 Cina，Penyerap hentakan SHANTUI XS365 China，Penyerap hentakan SHANTUI XS225JS China，Penyerap hentakan SHANTUI XD143S China

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Penyerap hentakan

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

Kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

Pembungkusan

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Penyerap hentak adalah alat untuk mempercepatkan pengecilan getaran rangka dan badan untuk meningkatkan kelancaran pemanduan (keselesaan) kereta. Penyerap hentak dipasang dalam sistem suspensi kebanyakan kereta.
Tudung berada di bawah tudung untuk memberikan lapisan perlindungan tambahan.
Prinsip kerjanya ialah apabila rangka dan gandar berbalas-balas dan omboh berbalas-balas dalam silinder, minyak dalam penyerap hentakan mengalir bolak-balik antara dua rongga terpencil melalui liang sempit pada injap. Disebabkan oleh geseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman molekul cecair, daya redaman terbentuk, yang menukarkan tenaga mekanikal getaran badan kenderaan kepada tenaga haba, yang diserap oleh minyak dan cangkerang, dan kemudian tersebar ke atmosfera. Daya redaman berkaitan dengan luas keratan rentas laluan minyak, kekakuan spring injap dan kelikatan minyak.
Apabila roda melompat ke atas, penyerap hentak dimampatkan, dan omboh bergerak ke bawah berbanding silinder, jadi isipadu ruang bawah silinder kerja berkurangan, tekanan minyak meningkat, dan minyak mengalir ke dalam ruang atas. silinder bekerja melalui injap aliran. Oleh kerana rongga atas diduduki oleh sebahagian daripada ruang oleh rod omboh, jumlah peningkatan rongga atas adalah kurang daripada isipadu rongga bawah yang dikurangkan, jadi sebahagian daripada minyak menolak injap mampatan dan mengalir kembali ke silinder simpanan minyak 5. Injap ini menyekat minyak Daya redaman pada pergerakan mampatan ampaian. Apabila roda jatuh, penyerap hentak diregangkan, dan omboh bergerak ke atas berbanding silinder, jadi tekanan minyak di ruang atas silinder kerja meningkat, injap aliran ditutup, dan minyak menolak injap lanjutan untuk mengalir. ke dalam ruang bawah. Begitu juga, disebabkan kewujudan rod omboh, minyak yang mengalir dari rongga atas ke rongga bawah tidak mencukupi untuk mengisi volum peningkatan rongga bawah, dan tahap vakum tertentu dijana dalam rongga bawah. Pada masa ini, minyak dalam silinder penyimpanan minyak menolak injap pampasan dan mengalir ke dalam rongga bawah. suplemen. Dalam proses ini, kesan pendikit injap membentuk daya redaman pada pergerakan lanjutan penggantungan.