Pam pembakar udara penggelek jalan XCMG bahagian penggelek jalan untuk dijual

Penerangan ringkas:

Pam pembakar udara XCMG XS143 Cina, Pam pembakar udara XCMG XS123 Cina, Pam pembakar udara Cina XCMG XMR303
Pam pembakar udara XCMG XMR403 Cina, Pam pembakar udara XCMG XP303S Cina, Pam pembakar udara Cina XCMG XS265H
Pam pembakar udara SHANTUI XS395 Cina, Pam pembakar udara SHANTUI XS365 Cina, Pam pembakar udara SHANTUI XS225JS Cina, Pam pembakar udara SHANTUI XD143S Cina

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Pam pembakar selepas udara

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

Kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

Pembungkusan

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

“Ia menggunakan tekanan udara sebagai sumber kuasa untuk menolak omboh dalam tangki Guoli, dan omboh dalam silinder digerakkan melalui penghantaran rod tolak, dengan itu meningkatkan tekanan bendalir brek, dan kemudian menghantarnya ke brek caliper untuk mencapai kesan brek.”
Kebanyakan pam pembakar selepas dalam sistem brek pemuat roda adalah pembakar minyak tolakan udara. Pam pembakar selepas struktur yang digunakan oleh kebanyakan pemuat domestik ialah
Penambahbaikan pam pembakar selepas
Terdapat dua lubang minyak di bahagian bawah cawan minyak, yang masing-masing menuju ke ruang minyak hadapan dan tengah omboh silinder hidraulik.
Apabila omboh silinder menolak omboh silinder hidraulik ke hadapan, kedua-dua lubang berada dalam komunikasi dengan rongga salur masuk minyak di tengah omboh silinder hidraulik. Kerana rongga salur masuk minyak sudah diisi dengan bendalir brek sebelum ia mula berfungsi, tiada rongga salur masuk minyak semasa operasi. Isipadu berubah, jadi omboh silinder hidraulik bergerak di luar dua lubang, yang tidak akan menyebabkan bendalir brek dalam cawan minyak terbalik ke atas dan ke bawah, jadi tidak akan ada gelembung udara.
Apabila omboh silinder hidraulik bergerak di antara dua lubang, isipadu rongga minyak akan berubah sedikit, yang akan menyebabkan paras minyak dalam cawan minyak sedikit berubah-ubah. Pada masa yang sama, cawan minyak ditukar kepada struktur tertutup untuk mengelakkan habuk di udara daripada memasuki minyak, yang berkesan Untuk mengekalkan kebersihan minyak brek. Ujian pemasangan membuktikan bahawa tempoh penggantian cecair brek pam pembakar selepas asal adalah dua kali ganda.