Hos hidraulik kecondongan kabin untuk alat ganti Lori Jenama Cina

Penerangan Ringkas:

Kami membekalkan jenis hos hidraulik kecondongan Cab untuk Chassis Cina yang berbeza, hos hidraulik kecondongan Cab Trak JMC Cina, hos hidraulik Dongfeng Truck Cab Cina, hos hidraulik kecondongan Kabin Shacman Cina, hos hidraulik condong Cab Trak Sinotrak Cina, kecondongan Cab Trak Foton Cina hos hidraulik, hos hidraulik kecondongan Cab Lori Benz Cina Utara, hos hidraulik condong Cab Lori ISUZU Cina, hos hidraulik JAC Truck Cab Cina, hos hidraulik XCMG Truck Cab Cina, hos hidraulik FAW Truck Cab Cina, hidraulik condong Cab Lori IVECO Cina hos, hos hidraulik HongYan Trak Cab Cina condong.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Hos hidraulik kecondongan kabin

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

1. Proses mengangkat teksi
1) Pemegang undur pam tangan diputar ke keadaan kerja mengangkat teksi;
2) Naikkan rod kendalian rocker arm, minyak hidraulik mengalir dari tangki minyak pam tangan ke badan pam bersama-sama dengan pergerakan ke atas dan ke bawah pelocok;
3) Tekan ke bawah pada rod operasi lengan goyang, dan minyak hidraulik mengalir ke dalam dua ruang silinder melalui hos hidraulik di bawah tindakan pelocok pam manual.Oleh kerana kawasan omboh di bawah silinder lebih besar, rod omboh terkeluar sedikit.Selepas kawasan bergerak, silinder minyak boleh kekal di mana-mana kedudukan di bawah fungsi semakan injap sehala kawalan hidraulik.Garis merah dalam rajah menunjukkan arah salur masuk minyak hidraulik;
4) Ulangi tindakan 2) dan 3), rod omboh silinder minyak terus dilanjutkan, dan teksi diangkat.
2. Proses kerja menurunkan teksi
1) Pemegang pembalik pam manual memutar teksi untuk kembali ke keadaan berfungsi;
2) Naikkan rod kendalian rocker arm, minyak hidraulik mengalir dari tangki minyak pam tangan ke badan pam bersama-sama dengan pergerakan ke atas dan ke bawah pelocok;
3) Tekan batang kendalian rocker arm, minyak hidraulik mengalir ke dalam rongga atas silinder melalui paip minyak hidraulik di bawah tindakan pelocok pam manual, dan pada masa yang sama, di bawah tindakan tekanan paip masuk, injap sehala kawalan hidraulik terbuka, dan minyak hidraulik dalam rongga bawah silinder Minyak hidraulik mengalir kembali ke tangki dan rod omboh ditarik balik.Di bawah keadaan tidak menekan batang kendalian lengan goyang pam tangan, silinder minyak boleh kekal di mana-mana kedudukan di bawah tindakan semakan injap sehala kawalan hidraulik.Garis merah dalam rajah menunjukkan arah salur masuk minyak hidraulik, dan garis biru menunjukkan arah pulangan minyak;
4) Ulangi tindakan 2) dan 3), rod omboh silinder minyak terus ditarik balik, dan teksi jatuh ke belakang.
3. Prinsip kerja sistem elektrik
Dalam sistem flip elektro-hidraulik teksi, pam elektrik dikawal oleh suis butang arus kecil (kurang daripada 3A secara purata) untuk mengawal hidup dan mati geganti, dan kemudian arus tinggi (10-30A) utama sentuhan geganti mengawal motor untuk berputar dan berhenti, dan litar disambungkan oleh penyambung .Pam elektrik menukarkan tenaga mekanikal motor kepada tenaga tekanan minyak hidraulik, bukannya pelocok pam manual yang bergerak ke atas dan ke bawah untuk menyedut minyak, meningkatkan kecekapan pusingan teksi.