Penggalak klac untuk alat ganti Lori Jenama Cina

Penerangan Ringkas:

Kami membekalkan jenis penggalak Klac untuk Chassis Cina yang berbeza, penggalak Klac Lori JMC Cina, Penggalak Klac Lori Dongfeng Cina, Penggalak Klac Trak Shacman Cina, Penggalak Klac Lori Sinotrak Cina, Penggalak Klac Lori Foton Cina, Penggalak Klac Lori Benz Utara Cina, ISUZU Cina Penggalak Klac Lori, Penggalak Klac Lori JAC Cina, Penggalak Klac Lori XCMG Cina, Penggalak Klac Lori FAW Cina, Penggalak Klac Lori IVECO Cina, Penggalak Klac Lori HongYan Cina.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

permohonan

Kerana terdapat banyak jenis aksesori, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk aksesori tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda

2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda

3. Stok stabil untuk bahagian biasa

4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif

5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

produk

Prinsip kerja penggalak klac

Apabila pedal klac dipijak, minyak hidraulik daripada silinder induk klac memasuki rongga dalam penggalak melalui paip minyak.Apabila strok pedal meningkat, jumlah minyak yang memasuki penggalak meningkat dan tekanan minyak meningkat.Pada masa ini, minyak hidraulik menolak omboh Dan pemasangan diafragma rod teras bergerak ke kanan, lubang ekzos di hujung rod teras disekat oleh injap lif, dan injap lif dibuka, supaya udara termampat. dari takungan udara memasuki omboh kuasa 5 melalui rongga kanan pemasangan diafragma rod teras Apabila lejang pembukaan injap popet meningkat, udara termampat menolak omboh kuasa, rod tolak, omboh hidraulik, rod tolak 1 untuk bergerak ke kanan dan tolak garpu pelepas klac untuk berputar, supaya galas pelepas klac menolak gelang penyandar tuil ke hadapan, supaya Klac tercabut.

Apabila pedal klac dilepaskan, tekanan minyak turun.Di bawah tindakan spring plat tekanan, rod tolak, omboh hidraulik, rod tolak dan omboh kuasa ditolak secara terbalik.Udara termampat menyebabkan pemasangan diafragma rod teras bergerak ke kiri, dan poppet kembali.Ditutup oleh spring kedudukan, udara termampat dalam rongga diafragma kanan dan rongga kiri omboh kuasa mengalir ke rongga diafragma kiri melalui lubang ekzos dalam rod teras, dan dilepaskan ke atmosfera melalui palam bolong.Di bawah tindakan rod tolak, omboh hidraulik kembali dan minyak hidraulik mengalir semula ke dalam silinder induk klac.

Ciri-ciri struktur penggalak klac

Penggalak pneumatik klac kereta disusun dalam mekanisme operasi hidraulik, dan ia berkongsi satu set sumber udara termampat dengan sistem brek pneumatik dan peralatan pneumatik lain.Ia terutamanya terdiri daripada empat bahagian: injap kawalan pneumatik, silinder hidraulik, omboh kuasa, dan perumah.

Untuk membolehkan pemandu merasakan dan mengawal tahap pelepasan atau penglibatan klac pada bila-bila masa, daya keluaran penggalak pneumatik mempunyai hubungan fungsi tertentu yang meningkat dengan lejang pedal klac.Di samping itu, apabila sistem bantuan pneumatik gagal, klac boleh dikendalikan secara manual.