Alat ganti trak meter gabungan untuk trak XCMG HOWO

Penerangan ringkas:

Kami membekalkan jenis Meter Gabungan untuk Chassis Cina yang berbeza, Meter Gabungan Trak JMC Cina, Meter Gabungan Trak Dongfeng Cina, Meter Gabungan Trak Shacman Cina, Meter Gabungan Trak Sinotrak Cina, Meter Gabungan Trak Foton Cina, Meter Gabungan Trak Benz Utara Cina, ISUZU Cina Meter Gabungan Lori , Meter Gabungan Lori JAC Cina, Meter Gabungan Lori XCMG Cina, Meter Gabungan Lori FAW Cina, Meter Gabungan Lori IVECO Cina, Meter Gabungan Lori HongYan Cina.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Meter Gabungan

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Meter gabungan yang biasa digunakan dalam kereta ialah:
1. Tachometer: Ini memaparkan kelajuan enjin dalam pusingan seminit. Kelajuan sebenar didarabkan dengan 1000 dengan bacaan penunjuk pada meter. Putih = zon biasa, merah = zon berbahaya. Untuk meningkatkan ekonomi, cuba memandu pada kelajuan enjin yang lebih rendah dalam semua gear dan pastikan kelajuan kenderaan stabil. Apabila tachometer berada di zon merah, jangan kendalikan enjin untuk mengelakkan kerosakan.
2. Speedometer: Ini digunakan untuk memaparkan kelajuan kereta, iaitu bilangan kilometer sejam.
3. Odometer: Ini digunakan untuk merekodkan jumlah kilometer yang dilalui oleh kereta.
4. Jadual Perjalanan: Ini digunakan untuk merekodkan bilangan kilometer perjalanan kereta dalam tempoh perjalanan tertentu. Jika anda menetapkan semula, tekan butang di bawah meter kelajuan untuk menetapkan semula kepada sifar dan rakam semula.
5. Penunjuk cas bateri: Ia akan menyala seketika apabila suis pencucuhan dihidupkan, tetapi ia akan padam selepas enjin mula dihidupkan.
6. Penunjuk kegagalan sistem brek: ia akan menyala apabila paras bendalir brek terlalu rendah, dan ia perlu diperiksa dan dibaiki dengan segera. Jika suis pencucuh dihidupkan atau brek letak kereta berfungsi, penunjuk akan menyala untuk memeriksa sama ada penunjuk itu normal.
7. Penunjuk aras bahan api: Apabila penunjuk mencapai zon merah, ia menunjukkan bahawa tangki bahan api hampir kosong dan harus diisi semula dengan segera. Naik bukit, pecutan, brek kecemasan atau selekoh tajam akan menyebabkan penunjuk aras bahan api berubah-ubah. Oleh itu, untuk mendapatkan petunjuk tepat tentang jumlah bahan api yang disimpan, sebaiknya biarkan kereta dalam keadaan berhenti atau agak stabil.
8. Penunjuk sistem kawalan enjin: Lampu menyala selepas suis pencucuhan dihidupkan, tetapi ia akan padam selepas enjin dihidupkan. Masa suntikan, penyalaan, melahu dan nyahpecutan serta pemotongan bahan api semuanya dikawal secara elektronik. Jika lampu masih menyala semasa kereta bergerak, sistem mungkin tidak berfungsi. Pada masa ini, sistem akan beralih kepada program kecemasan untuk membolehkan kereta terus memandu, tetapi ia harus ditemui secepat mungkin Pusat khidmat selepas jualan khas. Jangan memandu untuk masa yang lama apabila lampu amaran menyala, jika tidak, ia boleh merosakkan penukar pemangkin dan meningkatkan penggunaan bahan api.
9. Penunjuk pancaran tinggi lampu hadapan akan menyala apabila pancaran tinggi diaktifkan.
10. Penunjuk tali pinggang keledar: Ia akan menyala jika tali pinggang keledar tidak dipakai semasa memandu.
11. Lampu penunjuk isyarat belok: Apabila kayu bedik isyarat belok dialihkan, lampu penunjuk ini berkelip berirama. Jika lampu penunjuk berkelip lebih cepat daripada biasa, mungkin terdapat masalah dengan salah satu lampu isyarat belok. Apabila amaran bahaya diaktifkan, seperti kenderaan tidak berfungsi atau treler selepas kemalangan, lampu amaran kerosakan hendaklah dihidupkan, dan lampu isyarat belok hendaklah berkelip bersama-sama.
12. Penunjuk tekanan minyak: Ia menyala apabila suis pencucuhan dihidupkan, tetapi padam apabila enjin hidup. Jika lampu terus menyala, enjin hendaklah dimatikan serta-merta, kerana sistem pelinciran mungkin rosak dan perlu dibaik pulih.
13. Penunjuk suhu penyejuk enjin: juga dipanggil "tolok suhu air". Sentiasa perhatikan penunjuk ini, kerana apabila enjin terlalu panas, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin. Dalam keadaan biasa, penunjuk berada di hujung kiri skala, dan enjin belum mencapai suhu operasi biasa (sejuk); penunjuk berada di tengah skala, dan enjin telah mencapai suhu operasi normal (normal); penunjuk berada di zon merah, menunjukkan bahawa enjin terlalu panas, dan enjin perlu dimatikan serta-merta dan radiator perlu diperiksa Adakah kekurangan penyejuk
14. Penunjuk ABS: berkelip selama beberapa saat apabila suis pencucuhan dihidupkan. Jika lampu tidak padam selepas dihidupkan atau lampu masih menyala semasa memandu, ABS mungkin tidak berfungsi, tetapi brek servis kereta masih boleh berfungsi seperti biasa. Sudah tentu, jika brek dan fius penunjuk isyarat belok rosak, ABS juga akan berfungsi, dan ia perlu dibaiki secepat mungkin.
15. Penunjuk beg udara: Selepas suis pencucuhan dihidupkan, ia akan menyala selama kira-kira 4 saat, dan kemudian padam. Jika penunjuk tidak menyala atau mati atau kereta masih menyala semasa memandu, ini menunjukkan bahawa beg udara tidak berfungsi dan perlu diperiksa dan dibaiki dengan segera.
Selain lampu amaran, sesetengah kereta juga menggunakan isyarat amaran audio. Sebagai contoh, apabila suis radio atau suis lampu kereta tidak dimatikan, apabila pemandu mengeluarkan kunci suis pencucuhan untuk membuka pintu kereta, buzzer akan menghantar isyarat penggera untuk mengingatkan pemandu.