" China Memandu gear silinder untuk pengeluar alat ganti Lori Jenama Cina dan pembekal |CCMIE

Memandu gear silinder untuk alat ganti Lori Jenama Cina

Driving cylindrical gear for Chinese Brand Truck spare parts Featured Image
  • Driving cylindrical gear for Chinese Brand Truck spare parts
  • Driving cylindrical gear for Chinese Brand Truck spare parts
  • Driving cylindrical gear for Chinese Brand Truck spare parts

Penerangan Ringkas:

Kami membekalkan jenis gear silinder Memandu untuk Chassis Cina yang berbeza, gear silinder Memandu Trak JMC Cina, gear silinder Memandu Lori Dongfeng Cina, gear silinder Memandu Lori Shacman Cina, gear silinder Memandu Lori Sinotrak Cina, gear silinder Memandu Lori Foton Cina, Benz Utara Cina Gear silinder Pemanduan Lori, gear silinder Pemanduan Lori ISUZU Cina, gear silinder Pemanduan Trak JAC Cina, gear silinder Pemanduan Lori XCMG Cina, gear silinder Pemanduan Lori FAW Cina, gear silinder Pemanduan Lori IVECO Cina, gear silinder Pemanduan Lori HongYan Cina.


Butiran Produk

Tag Produk

Memandu gear silinder

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda

2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda

3. Stok stabil untuk bahagian biasa

4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif

5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Kerana ciri dinding tebal dan nipis bahagian gear pemacu kotak tambahan, rongga acuan penempaan yang sepadan juga agak dalam dan dinding rongga lebih nipis.Semasa proses pembentukan, mudah untuk menyebabkan keretakan pada dinding nipis acuan, mengakibatkan kehidupan acuan yang lemah.Tinggi, kos penempaan kekal tinggi.
teknologi asal gear pemacu kotak tambahan
Rajah 1 Memandu gear kotak tambahan tertentu
Dalam keadaan biasa, penempaan die terbuka ialah kaedah penempaan die yang paling banyak digunakan untuk bahagian gear pemacu kotak tambahan.Kelebihan kaedah ini terletak pada ketebalan dinding die.Daya acuan bertindak sebagai penampan untuk memastikan hayat acuan, tetapi kehilangan bahan denyar adalah 10%-50% daripada berat penempaan, purata kira-kira 30%, dan kos bahan menyumbang untuk 60%-70% daripada kos penempaan acuan, jadi Kami menukar jenis penempaan ini kepada pengeluaran tertutup.
Analisis Punca
Penempaan acuan tertutup ialah kosong diubah bentuk menjadi penempaan dalam alur tertutup dengan menjengkelkan atau penyemperitan.Berbanding dengan penempaan acuan terbuka, bahagian akhir penempaan acuan tertutup mesti diisi dengan ruang kosong oleh dinding cetakan, yang memerlukan kekuatan dinding cetakan yang lebih tinggi.Dalam reka bentuk sebelumnya, hanya rongga penempaan yang dipertimbangkan, dan kekuatan dinding die tidak dianggap cukup.Walau bagaimanapun, bahagian yang ditunjukkan dalam warna merah dalam Rajah 2 perlu diisi.Selepas kosong menyentuh dinding luar, acuan mesti terus ditekan, mengakibatkan daya yang berlebihan pada acuan dan dinding acuan penempaan.Kelemahan, terutamanya fillet akar (Rajah 3), pecah akibat daya yang berlebihan pada peringkat akhir pembentukan.
Proses penempaan die panas tertutup yang dipertingkatkan
Untuk meningkatkan hayat acuan, untuk penempaan bebibir berdinding nipis sedemikian, kami telah menyatukan pertimbangan untuk menukar struktur acuan, menukar struktur keseluruhan acuan menjadi struktur badan, dan melaraskan idea reka bentuk acuan.Untuk mengelakkan daya berlebihan pada acuan pada φ89.6mm, kami membuat bahagian φ66.5mm yang sukar diisi ke dalam struktur yang berasingan, dan pada masa yang sama meningkatkan lubang bolong pada φ89.6mm untuk mengurangkan sesak nafas semasa pembentukan proses, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 4. Ditunjukkan.Selepas perubahan, hayat acuan telah bertambah baik dengan ketara, daripada 1500 keping sebelumnya kepada kira-kira 3000 keping, tetapi ia masih tidak dapat memenuhi keperluan pengeluaran di tapak, terutamanya keperluan hidup acuan pengeluaran talian automatik.
Kami menganalisis semula keseluruhan penempaan, dan di bawah premis untuk tidak menukar bahan yang digunakan dalam proses penempaan, kami menjamin dua mata untuk reka bentuk acuan pra-penempaan dan acuan penempaan terakhir: pertama, untuk memastikan hayat acuan memenuhi keperluan reka bentuk tanpa retak;kedua, penempaan Pelepasan acuan adalah lancar, dan tidak akan berlaku fenomena jamming.Kami percaya bahawa ketebalan dinding sisi dadu atas penempaan adalah kecil, dan daya hentaman pada dadu atas adalah jauh lebih besar daripada dadu bawah semasa proses pembentukan penempaan.Oleh itu, penempaan direka bentuk untuk berpusing, iaitu, bahagian dinding tebal acuan direka pada cetakan atas.Bahagian berdinding nipis direka bentuk dalam acuan bawah, dan bahagian berdinding nipis acuan bawah dan cincin luar membentuk direka secara keseluruhan, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 5 bertanda 43 cincin luar acuan.Dalam proses reka bentuk, reka bentuk pra-penempaan adalah yang paling kritikal dan paling boleh mencerminkan tahap teknikal pereka bentuk.Pra-penempaan terutamanya memainkan peranan pemisahan bahan, yang boleh menyediakan untuk pembentukan penempaan akhir.Dalam reka bentuk, kami memastikan bahawa bahagian pra-palsu adalah setebal mungkin dan mengisi rongga dalam alur penempaan akhir, tanpa pengaliran semula kosong, supaya dapat mengurangkan penyemperitan belakang penempaan sebanyak mungkin, mengurangkan daya pembentuk dan mengurangkan lipatan penempaan.Risiko yang terhasil.
Selepas reka bentuk die dijalankan mengikut idea baru, penempaan penuh dan hayat die mencapai keperluan reka bentuk.Apabila acuan digunakan pada penekan skru berbilang stesen atau tenaga tinggi, hayat acuan meningkat lebih daripada dua kali ganda daripada asal, dengan itu mengurangkan kos penempaan dan mengurangkan intensiti buruh pekerja.
Kesimpulannya
Artikel ini membuat kesimpulan berikut dengan membandingkan proses reka bentuk acuan yang berbeza bagi bahagian gear pemacu kotak tambahan:
Apabila mereka bentuk rongga pra-penempaan, adalah perlu untuk mempertimbangkan pengedaran bahan dan mod aliran kosong semasa proses pembentukan penempaan.
Proses tertutup gear pemacu sayap tinggi jenis ini berbeza daripada proses tertutup gear lain, terutamanya pada talian automatik berkelajuan tinggi.Oleh kerana rasuk berjalan agak pantas dalam penghantaran dan tidak boleh diganggu oleh tenaga manusia, adalah perlu untuk mempertimbangkan sepenuhnya setiap satu dalam proses reka bentuk.Kedudukan langkah kerja dan pengagihan bahan mestilah tepat, terutamanya reka bentuk rongga pra-penempaan mesti disediakan untuk pembentukan penempaan akhir.
Untuk kebanyakan mesin penekan bertenaga tinggi, selalunya terdapat hanya langkah penempaan yang menjengkelkan dan terakhir, dan reka bentuk cetakan adalah lebih sukar.Reka bentuk rongga penempaan akhir yang diutamakan boleh mengurangkan kadar sekerap penempaan, dan pada masa yang sama mengelakkan kekurangan dinding cetakan yang nipis dan mudah retak disebabkan oleh struktur produk, dengan itu mengurangkan kos penempaan secara berkesan.
Reka bentuk acuan bahagian gear memandu kotak tambahan mempunyai rujukan dan kepentingan rujukan untuk reka bentuk acuan lain dengan struktur yang serupa.

Gudang kami

Our warehouse

Pek dan hantar

Pack and ship
  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:
    • Tulis mesej anda di sini dan hantar kepada kami

    Kategori produk