Siri GR GR135 GR165 GR180 GR215 penggred motor
Penerangan Produk
Jentera penggerak bumi yang menggunakan pengikis untuk meratakan tanah.Pengikis dipasang di antara gandar hadapan dan belakang mesin dan boleh mengangkat, mencondongkan, memutar dan memanjang.Tindakannya fleksibel dan tepat, operasinya mudah, dan tapak meratakan mempunyai ketepatan yang tinggi.Ia sesuai untuk membina dasar jalan dan permukaan jalan, membina cerun tepi, menggali parit tepi, mencampurkan campuran jalan, menyapu salji, menolak bahan yang longgar, dan menjalankan pembinaan jalan tanah.Penyelenggaraan jalan berbatu.
Penggred motor ialah jentera utama yang digunakan untuk membentuk dan meratakan operasi dalam kerja tanah, dan digunakan secara meluas untuk operasi meratakan tanah kawasan besar seperti lebuh raya dan lapangan terbang.Sebab mengapa penggred mempunyai pelbagai keupayaan kerja tambahan ialah pengikisnya boleh melengkapkan pergerakan 6 darjah di angkasa.Mereka boleh dijalankan secara individu atau gabungan.Penggred boleh memberikan kekuatan dan kestabilan yang mencukupi untuk subgred semasa pembinaan subgred.Ia merupakan peralatan penting dalam pembinaan kejuruteraan pertahanan negara, pembinaan lombong, pembinaan jalan raya, pembinaan pemeliharaan air dan pembaikan tanah ladang.
pengenalan model utama
Penggred motor mini GR100 102hp 7tan
Kelebihan dan Sorotan:
1. GR100 menggunakan enjin diesel pengecas turbo Jenama terkenal 4BTA3.9-C100-II (SO11847) dengan tork keluaran yang besar dan pekali rizab kuasa serta penggunaan bahan api yang rendah.
2. Penukar tork mempunyai pekali tork yang besar, kecekapan tinggi, kawasan berkesan yang luas, dan ciri operasi bersama yang baik dengan enjin.
3. Gandar pemacu ialah gandar XCMG khusus.
| item | GR100 |
| Model enjin | J-XZGR100-4BT3.9 |
| Nilai kuasa/kelajuan | 75(2400r/min) |
| Dimensi keseluruhan (standard) | 6880*2375*3150mm |
| Jumlah berat (standard) | 7000kg |
| Spesifikasi tayar | 16/70-24 |
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 550mm |
| Tapak | 1900mm |
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 4885 mm |
| Halaju ke hadapan | 5,8,11,17,24,38km/j |
| Kelajuan terbalik | 5,11,24km/j |
| Usaha tarikan f=0.75 | 39.2N |
| Kebolehgredan maksimum | 20% |
| Tekanan inflasi tayar | 300kPa |
| Tekanan sistem kerja | 16MPa |
Penggred motor 135hp GR135 11tan
Penggred motor GR135 digunakan terutamanya untuk meratakan tanah, parit, mengikis cerun, jentolak, scarification, penyingkiran salji untuk kawasan yang besar seperti lebuh raya, lapangan terbang, tanah ladang dan lain-lain. Ia adalah jentera pembinaan yang diperlukan untuk pembinaan pertahanan negara, pembinaan lombong, pembinaan jalan bandar dan luar bandar dan pembinaan pemeliharaan air, penambahbaikan tanah ladang dan sebagainya.
GR135 mengguna pakai enjin diesel pengecas turbo Dongfeng 6BT5.9-C130- II, tork keluaran yang besar dan pekali rizab kuasa serta penggunaan minyak yang rendah.
| item | GR135 | ||
| Parameter asas | Model enjin | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| Nilai kuasa/kelajuan | 97(2200r/min) | ||
| Dimensi keseluruhan (standard) | 8015*2380*3050mm | ||
| Jumlah berat (standard) | 11000kg | ||
| Spesifikasi tayar | 13.00-24 | ||
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 515mm | ||
| Tapak | 2020mm | ||
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 5780 mm | ||
| Parameter prestasi | Halaju ke hadapan | 5、8、13、20、30、42km/j | |
| Kelajuan terbalik | 5、13、30km/j | ||
| Usaha tarikan f=0.75 | 61.3kN | ||
| Kebolehgredan maksimum | 20% | ||
| Tekanan inflasi tayar | 300kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 16MPa | ||
| Tekanan penghantaran | 1.3—1.8Mpa | ||
| Parameter kerja | Sudut stereng maksimum roda hadapan | ±49° | |
| Sudut serong maksimum roda hadapan | ±17° | ||
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | ±15° | ||
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | ±16° | ||
| Sudut stereng maksimum bingkai | ±27° | ||
| Jejari pusingan minimum | 6.6m | ||
| Pisau kikis | Ketinggian angkat maksimum | 410mm | |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 515mm | ||
| Sudut kecondongan maksimum | 90° | ||
| Sudut pemotongan | 54°—90° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & ketinggian kord | 3660*610mm | ||
Penggred motor jalan raya GR165 165HP 15tan
Pemacu utama gandar belakang dilengkapi dengan "NO-SPIN" tanpa pembezaan mengunci sendiri.Apabila satu roda tergelincir, roda lain masih boleh menghantar tork asalnya.
Brek servis ialah sistem brek hidraulik dwi litar yang bertindak pada dua roda belakang penggred dan selamat dan boleh dipercayai.
Kabin tertutup digunakan untuk mengkonfigurasi sistem penghawa dingin.Bahagian dalaman adalah bahagian plastik yang anggun dan padat, yang mencerminkan sepenuhnya keperluan ergonomik.
| item | GR165 | ||
| Parameter asas | Model enjin | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| Nilai kuasa/kelajuan | 130kW/2200rpm | ||
| Dimensi keseluruhan (standard) | 8900*2625*3470mm | ||
| Jumlah berat (standard) | 15000kg | ||
| Spesifikasi tayar | 17.5-25 | ||
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 430mm | ||
| Tapak | 2156mm | ||
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 6219 mm | ||
| Parameter prestasi | Halaju ke hadapan | 5、8、11、19、23、38km/j | |
| Kelajuan terbalik | 5、11、23km/j | ||
| Usaha tarikan f=0.75 | 77kN | ||
| Kebolehgredan maksimum | 25% | ||
| Tekanan inflasi tayar | 260kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 16MPa | ||
| Tekanan penghantaran | 1.3—1.8Mpa | ||
| Parameter kerja | Sudut stereng maksimum roda hadapan | ±50° | |
| Sudut serong maksimum roda hadapan | ±17° | ||
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | ±15° | ||
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | ±15° | ||
| Sudut stereng maksimum bingkai | ±27° | ||
| Jejari pusingan minimum | 7.3m | ||
| Pisau kikis | Ketinggian angkat maksimum | 450mm | |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 500mm | ||
| Sudut kecondongan maksimum | 90° | ||
| Sudut pemotongan | 28°—70° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & ketinggian kord | 3660*610mm | ||
Penggred motor GR180 190HP
1. Enjin jenama terkenal, Kotak Gear Teknologi ZF dan Gandar Pemacu XCMG menjadikan padanan kuasa sistem pemacu lebih munasabah dan boleh dipercayai.
2. Sistem brek hidraulik litar dua menjadikan brek lebih dipercayai dan stabil.
3. Pemanduan kepada sistem pengesan beban, komponen hidraulik utama menerima pakai sokongan antarabangsa untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan sistem.
4. Gunakan peranti kerja dipertingkat khas XCMG.
5. Badan bilah mengguna pakai pelongsor besar boleh laras dan mekanisme slaid berganda, dan bilah kerja menggunakan bahan tahan haus dan kekuatan tinggi.
6. Pelbagai pilihan mengembangkan prestasi mesin dan julat kerja.
| item | GR180 | ||
| Parameter asas | Model enjin | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| Nilai kuasa/kelajuan | 142kW/2200rpm | ||
| Dimensi keseluruhan (standard) | 8900x2625x3420 | ||
| Jumlah berat (standard) | 15400 kg | ||
| Spesifikasi tayar | 17.5-25 | ||
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 430mm | ||
| Tapak | 2156mm | ||
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 6219 mm | ||
| Ruang roda tengah dan belakang | 1538 mm | ||
| Parameter prestasi | Halaju ke hadapan | 5､8､11､19､23､38km/j | |
| Kelajuan terbalik | 5､11､23km/j | ||
| Usaha tarikan f=0.75 | ≥79 kN | ||
| Kebolehgredan maksimum | ≥25% | ||
| Tekanan inflasi tayar | 260kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 18MPa | ||
| Tekanan penghantaran | 1.3—1.8Mpa | ||
| Parameter kerja | Sudut stereng maksimum roda hadapan | ±50° | |
| Sudut serong maksimum roda hadapan | ±17° | ||
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | ±15° | ||
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | ±15° | ||
| Sudut stereng maksimum bingkai | ±27° | ||
| Jejari pusingan minimum | 7.3m | ||
| Pisau kikis | Ketinggian angkat maksimum | 450mm | |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 500mm | ||
| Sudut kecondongan maksimum | 90° | ||
| Sudut pemotongan | 28°—70° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & ketinggian kord | 3965x610mm | ||
Penggred motor GR215 215HP
GR215 digunakan terutamanya untuk meratakan permukaan tanah yang besar, parit, mengikis cerun, jentolak, menakutkan, mengalihkan salji dan kerja lain di lebuh raya, lapangan terbang dan tanah ladang.Penggred ialah jentera kejuruteraan yang diperlukan untuk pembinaan pertahanan negara, pembinaan lombong, pembinaan jalan bandar dan luar bandar, pembinaan penyenggaraan air dan pembaikan tanah ladang, dsb.
| item | GR215 | ||
| Parameter asas | Model enjin | 6CTA8.3-C215 | |
| Nilai kuasa/kelajuan | 160kW/2200rpm | ||
| Dimensi keseluruhan (standard) | 8970*2625*3420mm | ||
| Jumlah berat (standard) | 16500 kg | ||
| Spesifikasi tayar | 17.5-25 | ||
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 430mm | ||
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 6219 mm | ||
| Ruang roda tengah dan belakang | 1538 mm | ||
| Prestasi parameter | Halaju ke hadapan | 5,8,11,19,23,38km/j | |
| Kelajuan terbalik | 5,11,23km/j | ||
| Usaha tarikan f=0.75 | 87 kN | ||
| Kebolehgredan maksimum | 20% | ||
| Tekanan inflasi tayar | 260kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 16MPa | ||
| Tekanan penghantaran | 1.3—1.8Mpa | ||
| Parameter kerja | Sudut stereng maksimum roda hadapan | ±50° | |
| Sudut serong maksimum roda hadapan | ±17° | ||
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | ±15° | ||
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | ke hadapan15°, Songsang15° | ||
| Sudut stereng maksimum bingkai | ±27° | ||
| Jejari pusingan minimum | 7.3m | ||
| Pisau kikis | Ketinggian angkat maksimum | 450mm | |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 500mm | ||
| Sudut kecondongan maksimum | 90° | ||
| Sudut pemotongan | 28°—70° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & ketinggian kord | 4270*610mm | ||
Kami membekalkan penggred motor XCMG, model termasuk GR100, GR135, GR165, GR180, GR215, GR230, GR260, GR2403, dsb.
Jika anda ingin mengetahui lebih banyak model dan butiran, sila hubungi kami!
Gudang kami
Pek dan hantar
- Angkat Boom Udara
- Trak Sampah China
- Pengitar Semula Sejuk
- Pelapik Penghancur Kon
- Pengangkat Sisi Bekas
- Bahagian Jentolak Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bahagian Jentolak Hbxg
- Bahagian Enjin Howo
- Pam Hidraulik Hyundai Excavator
- Bahagian Jentolak Komatsu
- Aci Gear Penggali Komatsu
- Pam Hidraulik Komatsu Pc300-7 Jengkaut
- Bahagian Jentolak Liugong
- Alat Ganti Pam Konkrit Sany
- Alat Ganti Sany Excavator
- Bahagian Enjin Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Pin Aci Penyambung Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Kawalan Jentolak Shantui
- Shantui Bulldozer Aci Fleksibel
- Kit Pembaikan Silinder Pengangkat Jentolak Shantui
- Bahagian Jentolak Shantui
- Aci Kekili Jentolak Shantui
- Aci Gear Songsang Jentolak Shantui
- Alat Ganti Jentolak Shantui
- Aci Pemacu Win Jentolak Shantui
- Bolt Dozer Shantui
- Pemalas Depan Dozer Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Senget Dozer Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Pelapik Brek Shantui Sd16
- Perhimpunan Pintu Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Penggelek Trek Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Cakera Geseran Shantui Sd22
- Penggelek Trek Shantui Sd32
- Bahagian Enjin Sinotruk
- Trak tunda
- Bahagian Jentolak Xcmg
- Alat Ganti Jentolak Xcmg
- Kunci Hidraulik Xcmg
- Penghantaran Xcmg
- Bahagian Enjin Yuchai
