Sebut sahaja injap pelega utama, tanggapan pertama semua rakan mesin adalah bahawa injap adalah sangat penting, dan banyak kegagalan yang sangat sukar disebabkan oleh keabnormalan injap pelega utama, tetapi peranan khusus mungkin masih sangat penting untuk semua orang.keanehan.
Sebagai contoh, anda mungkin mengalami fenomena bahawa keseluruhan kereta adalah lemah dan kelajuannya sangat perlahan semasa kerja penggali.Kadang-kadang paip minyak tekanan tinggi sering pecah, walaupun selepas ia diganti dengan yang baru.Malah, "penyebab" masalah ini Ia adalah injap pelega utama!
Fungsi injap pelega utama:
Dalam sistem hidraulik, injap pelega utama digunakan untuk melaraskan dan mengehadkan tekanan sistem untuk melindungi keseluruhan sistem hidraulik daripada rosak.Ia dipasang pada injap kawalan utama (pengedar) dengan bentuk silinder dan bahagian atas injap pelega utama tersedia Pelarasan soket heksagon, berbeza daripada injap keselamatan lain (injap pelega beban lampau), terdapat dua kacang tetap di bahagian atas injap pelega utama.
Kuasa injap pelega utama datang daripada pam hidraulik, dan kemudian injap pelega utama mengawal tekanan sistem, dan mengalir ke setiap silinder tindakan atau motor melalui injap kawalan utama untuk merealisasikan keselamatan keseluruhan sistem hidraulik dan prestasi penggali. .
Kegagalan injap pelega utama:
① Tiub tekanan tinggi sering pecah, dan tiub akan pecah selepas menggantikan tiub baru.Sekiranya fenomena ini berlaku, adalah perlu untuk memeriksa tekanan limpahan utama penggali.
Selesaikan!Secara amnya, fenomena ini disebabkan oleh pecah paip yang disebabkan oleh tekanan utama sistem hidraulik penggali yang terlalu tinggi, dan ia boleh diselesaikan selagi injap pelega utama dikurangkan kepada tekanan standard.
②Jengkaut lemah dan kelajuannya sangat perlahan semasa bekerja.Fenomena kegagalan ini adalah kegagalan penggali yang kerap, biasanya disebabkan oleh tekanan sistem yang rendah, injap limpahan utama disekat oleh kekotoran, atau injap limpahan utama haus teruk.Akibatnya, kadar aliran dikurangkan, dan tekanan limpahan utama juga dikurangkan, dan penggali akan menjadi lemah dan perlahan.
Selesaikan!Secara amnya, fenomena ini berlaku, dan ia boleh dibongkar dan dibersihkan sedikit, dan diganti jika ia lebih serius.
Pelarasan injap pelega utama:
Semasa melaraskan, gunakan sepana untuk melonggarkan nat pengetat (C) dalam gambar, putar nat pelaras (D) mengikut arah jam, tekanan meningkat, dan tekanan putaran lawan jam berkurangan.Selepas mengetatkan nat, cuba lagi untuk mengesahkan sama ada nilai tekanan selepas pelarasan adalah normal ( Tolok tekanan mesti dipasang semasa pelarasan).
ringkaskan:
Menurut artikel di atas, semua orang juga telah menemui jengkaut yang telah lama bermasalah, keseluruhan kenderaan lemah, kelajuan sangat perlahan, dan sebab kegagalan paip pecah yang kerap.Langkah seterusnya adalah untuk memeriksa dan melaraskan, tetapi kerana injap pelega utama berada dalam sistem hidraulik Bahagian ketepatan yang sangat penting, jadi berhati-hati apabila melaraskan!
Masa siaran: Nov-03-2021