Trek jentolak semuanya disambungkan oleh berpuluh-puluh kasut trek, bahagian trek rantai, pin trek, lengan pin, gelang habuk dan bolt trek dengan bentuk yang sama.Walaupun bahagian yang disebutkan di atas diperbuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi dan dibuat melalui rawatan haba, ia mempunyai rintangan haus dan rintangan hentaman yang baik.Walau bagaimanapun, kerana berat jentolak adalah lebih daripada 20 hingga 30 tan, keadaan kerja sangat keras, dan ia selalunya Ia mudah dipakai apabila memandu di kawasan berbatu, berlumpur, atau malah garam-alkali dan paya.Oleh itu, penyelenggaraan dan penggunaan yang betul adalah perlu untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pemasangan crawler.Di bawah ini kami berkongsi secara ringkas beberapa langkah berjaga-jaga dalam penyelenggaraan dan penggunaan perangkak.
1. Kerap semak dan laraskan kekejangan trek.Semasa pemeriksaan, kenderaan hendaklah diletakkan di tempat yang rata, dan kemudian diletakkan secara semula jadi (tanpa brek) selepas bergerak ke hadapan untuk seketika, dan ukur saiz dengan garis lurus pada grouser antara roda sokongan dan roda pemandu.Ukur jurang C mengikut kaedah rajah, secara amnya C=20～30mm adalah sesuai.Ambil perhatian bahawa kendur crawler kiri dan kanan hendaklah sama.Apabila mesin bekerja di kawasan yang rata dan keras, ia harus diketatkan;apabila ia bekerja di kawasan tanah liat atau lembut, ia harus dilaraskan agar lebih longgar.
2. Selepas blok gigi pada sproket dipakai pada saiz yang dibenarkan, ia perlu diganti dalam set lengkap dalam masa.
3. Bersikap lembut semasa memandu mesin.Jangan tergesa-gesa dan terlanggar apabila bekerja di kawasan yang tidak rata.Jangan membelok pada kelajuan tinggi atau membelok di tempat semasa memandu.Jangan membelok tajam apabila berundur untuk mengelakkan kerosakan pada trek atau tergelincir.
4. Apabila trek didapati melantun, ketat, tersekat atau bunyi tidak normal kedengaran semasa operasi, mesin hendaklah ditutup serta-merta untuk siasatan.
5. Jangan membebankan kerja di kawasan kiri dan kanan yang tidak rata atau condong, untuk mengelakkan mesin daripada tidak dapat bergerak ke hadapan dan menyebabkan perangkak berputar pada kelajuan tinggi di situ, menyebabkan haus dan lusuh yang cepat pada komponen berjalan. sistem.
6. Apabila mesin melalui lintasan kereta api, arah pemanduan hendaklah berserenjang dengan rel, dan ia tidak dibenarkan menukar kelajuan, berhenti atau berundur di atas rel untuk mengelakkan trek daripada tersangkut dalam rel dan menyebabkan major kemalangan jalan raya.
7. Selepas kerja selesai, enap cemar, rumpai terjerat atau wayar besi hendaklah dikeluarkan dari landasan;periksa sama ada pin trek bergerak atau longgar, sama ada bahagian trek retak, sama ada kasut trek rosak, jika perlu Lakukan pembaikan atau penggantian kimpalan.
Masa siaran: Jul-28-2021