Pam Stereng Kuasa untuk alat ganti Lori Jenama Cina
Pam Stereng Kuasa
Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk yang tertentu.
kelebihan
1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas servis.
mengemas
Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.
penerangan
Stereng kuasa membantu pemandu melaraskan arah kereta dan mengurangkan keamatan stereng pemandu.Sudah tentu, stereng kuasa juga memainkan peranan dalam keselamatan dan ekonomi kereta.Setakat sistem stereng kuasa yang dikonfigurasikan pada masa ini pada kereta dan maklumat yang saya dapat lihat, ia boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga kategori: pertama, sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal;kedua, sistem stereng kuasa hidraulik elektronik;ketiga, sistem stereng kuasa elektrik.Sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal Sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal biasanya terdiri daripada pam hidraulik, paip minyak, badan injap kawalan tekanan dan aliran, tali pinggang penghantaran berbentuk V, tangki simpanan minyak dan komponen lain.
Sistem ini mesti berfungsi tanpa mengira sama ada kenderaan sedang distering atau tidak, dan apabila kelajuan kenderaan rendah dalam stereng besar, pam hidraulik perlu mengeluarkan lebih kuasa untuk mendapatkan rangsangan yang lebih besar.Oleh itu, sumber juga dibazirkan pada tahap tertentu.Anda boleh ingat: memandu kereta sedemikian, terutamanya apabila membelok pada kelajuan rendah, merasakan arahnya lebih berat dan enjinnya lebih susah payah.Juga, disebabkan oleh tekanan tinggi pam hidraulik, lebih mudah untuk merosakkan sistem penggalak.
Di samping itu, sistem stereng kuasa hidraulik mekanikal terdiri daripada pam hidraulik, saluran paip dan silinder.Untuk mengekalkan tekanan, sistem mesti berada dalam keadaan berfungsi tanpa mengira sama ada bantuan stereng diperlukan, dan penggunaan tenaga adalah tinggi, yang juga merupakan salah satu sebab penggunaan sumber.Secara amnya, kereta ekonomi menggunakan sistem bantuan kuasa hidraulik mekanikal.Komponen utama sistem stereng kuasa hidraulik elektronik: tangki simpanan minyak, unit kawalan stereng kuasa, pam elektrik, gear stereng, penderia stereng kuasa, dsb., yang mana unit kawalan stereng kuasa dan pam elektrik merupakan struktur penting.
Prinsip kerja: Sistem stereng kuasa hidraulik elektronik mengatasi kelemahan sistem stereng kuasa hidraulik tradisional.Pam hidraulik yang digunakannya tidak lagi digerakkan secara langsung oleh tali pinggang enjin, tetapi pam elektrik.Semua keadaan kerjanya adalah keadaan ideal yang dikira oleh unit kawalan elektronik mengikut kelajuan pemanduan kenderaan, sudut stereng dan isyarat lain.Ringkasnya, apabila membelok pada kelajuan rendah dan kelajuan tinggi, unit kawalan elektronik memacu pam hidraulik elektronik untuk berjalan pada kelajuan tinggi untuk mengeluarkan kuasa yang lebih besar, supaya pemandu dapat mengemudi arah dan menjimatkan usaha;apabila kereta memandu pada kelajuan tinggi, unit kawalan hidraulik memacu pam hidraulik elektronik pada kelajuan yang lebih rendah Operasi, tanpa menjejaskan keperluan untuk stereng berkelajuan tinggi, sambil menjimatkan sebahagian daripada kuasa enjin.
Nama Inggeris penuh sistem stereng kuasa elektrik (EPS) ialah Pemandu Kuasa Elektronik, atau singkatannya EPS.Ia menggunakan kuasa yang dijana oleh motor elektrik untuk membantu pemandu dalam stereng kuasa.Komposisi EPS, walaupun komponen struktur kereta yang berbeza adalah berbeza, mereka secara amnya sama.Ia biasanya terdiri daripada sensor tork (stering), unit kawalan elektronik, motor, pengurang, gear stereng mekanikal dan bekalan kuasa bateri.
Prinsip kerja utama: Apabila kereta membelok, sensor tork (stering) akan "merasakan" tork stereng dan arah yang hendak diputar.Isyarat ini akan dihantar ke unit kawalan elektronik melalui bas data, dan unit kawalan elektronik akan berdasarkan tork penghantaran, Isyarat data seperti arah yang hendak dipusing dihantar ke pengawal motor, supaya motor akan mengeluarkan output. jumlah tork yang sepadan mengikut keperluan khusus, dengan itu menjana stereng kuasa.Jika ia tidak berpusing, sistem tidak akan berfungsi, dan ia akan berada dalam keadaan siap sedia (tidur) menunggu untuk dipanggil.Oleh kerana ciri-ciri kerja stereng kuasa elektrik, anda akan merasakan bahawa memandu kereta sedemikian mempunyai deria arah yang lebih baik, lebih stabil pada kelajuan tinggi, dan seperti kata pepatah, arah tidak berkibar.Dan kerana ia tidak berfungsi apabila ia tidak berputar, ia juga menjimatkan tenaga sedikit sebanyak.
Gudang kami
Pek dan hantar
- Angkat Boom Udara
- Trak Sampah China
- Pengitar Semula Sejuk
- Pelapik Penghancur Kon
- Pengangkat Sisi Bekas
- Bahagian Jentolak Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bahagian Jentolak Hbxg
- Bahagian Enjin Howo
- Pam Hidraulik Hyundai Excavator
- Bahagian Jentolak Komatsu
- Aci Gear Penggali Komatsu
- Pam Hidraulik Komatsu Pc300-7 Jengkaut
- Bahagian Jentolak Liugong
- Alat Ganti Pam Konkrit Sany
- Alat Ganti Sany Excavator
- Bahagian Enjin Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Pin Aci Penyambung Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Kawalan Jentolak Shantui
- Shantui Bulldozer Aci Fleksibel
- Kit Pembaikan Silinder Pengangkat Jentolak Shantui
- Bahagian Jentolak Shantui
- Aci Kekili Jentolak Shantui
- Aci Gear Songsang Jentolak Shantui
- Alat Ganti Jentolak Shantui
- Aci Pemacu Win Jentolak Shantui
- Bolt Dozer Shantui
- Pemalas Depan Dozer Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Senget Dozer Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Pelapik Brek Shantui Sd16
- Perhimpunan Pintu Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Penggelek Trek Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Cakera Geseran Shantui Sd22
- Penggelek Trek Shantui Sd32
- Bahagian Enjin Sinotruk
- Trak tunda
- Bahagian Jentolak Xcmg
- Alat Ganti Jentolak Xcmg
- Kunci Hidraulik Xcmg
- Penghantaran Xcmg
- Bahagian Enjin Yuchai
