Pam stereng kuasa alat ganti penggred motor XCMG Liugong

Pam stereng kuasa XCMG Liugong motor penggred alat ganti Imej Pilihan

Penerangan ringkas:

Kami boleh membekalkan kebanyakan jenama Cina. Pam Stereng Kuasa Penggred Motor SHANTUI SG16，Pam Stereng Kuasa Penggred Motor SG14 SHANTUI, Pam Stereng Kuasa Penggred Motor SHANTUI SG18, Pam Stereng Kuasa Penggred Motor SHANTUI SG21, Pam Stereng Kuasa Penggred Motor SHANTUI SG24, Pam Motor Penggred XCMG GR100CMG, Pam Stereng Kuasa Penggred GR135，Pam Stereng Kuasa Penggred Motor XCMG GR165，Pam Stereng Kuasa Penggred Motor XCMG GR180 , Pam Stereng Kuasa Penggred Motor XCMG GR215 ,Pam Pemandu Kuasa SEM919 Penggred Motor SEM921 Pam Pemandu Kuasa SEM921, Pam Pemandu Kuasa SEM921 SEM Pam Power Steering, LIUGONG Motor Grader 4156 Power Steering Pam，LIUGONG Motor Grader 4180 Power Steering Pam，LIUGONG Motor Grader 4200 Power Steering Pam，LIUGONG Motor Grader 4215 Power Steering Pam，SANY Motor Grader STG190 Power Steering Pam，SANY Motor Power Steering STG210 Pam，SANY Motor Grader STG170 Power Steering Pam, XGMA Motor Grader XZ8165 Power Steering Pam, XGMA Motor Grader XZ8180 Power Steering Pam, XGMA Motor Grader XZ8200 Power Steering Pam

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Pam Power Steering

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

Kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

Pembungkusan

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Penggred mengawal tindakan terkoordinasi silinder angkat bilah, silinder kecondongan bilah, dan silinder ayunan bilah melalui injap berbilang hala untuk merealisasikan pelarasan kedudukan dan sudut bilah yang berbeza untuk memenuhi keperluan pelbagai keadaan kerja. Stereng roda hadapan penggred Direalisasikan oleh sistem hidraulik stereng bebas. Dalam seni terdahulu semasa, sistem hidraulik penggred jenis pertama menggunakan sistem hidraulik kuantitatif dengan pam gear + injap berbilang hala tengah terbuka. Apabila sistem hidraulik kuantitatif mempunyai tindakan kompaun, dalam kes beban yang tidak konsisten, silinder dengan beban kecil akan bertindak terlebih dahulu. Silinder beban berat bergerak selepas itu, yang membawa kepada tindakan gabungan tidak selaras silinder, yang tidak dapat memenuhi keperluan sebenar pelanggan. Pada masa yang sama, apabila aliran gagal memenuhi permintaan semasa tindakan kompaun, minyak akan memberi keutamaan untuk memenuhi keperluan silinder dengan beban rendah, dan apabila terdapat aliran bawah Aliran tidak boleh diagihkan mengikut keperluan kompaun. tindakan, dengan itu mengurangkan ketepatan perataan semasa tindakan kompaun dan mengurangkan sensitiviti manipulasi. Apabila tiada kawalan, semua minyak dalam sistem kuantitatif kembali ke tangki minyak melalui kedudukan tengah injap berbilang hala, mengakibatkan kehilangan pendikitan dan kehilangan kuasa, meningkatkan penggunaan minyak enjin dan pelesapan haba minyak hidraulik. Sistem stereng menggunakan pam gear + sistem hidraulik gear stereng. Apabila pam gear stereng gagal, keseluruhan kenderaan kehilangan keupayaan sterengnya, dan terdapat bahaya keselamatan tertentu. Memandangkan masalah sistem hidraulik kuantitatif pam gear + injap berbilang hala pusat terbuka, penggred jenis kedua menggunakan pam pelocok boleh ubah + sistem hidraulik boleh ubah injap berbilang hala yang sensitif terhadap beban pusat, yang menyelesaikan masalah rendah. beban semasa tindakan kompaun. Apabila silinder hidraulik bergerak terlebih dahulu, dan apabila aliran tidak mencukupi, cecair hidraulik lebih disukai mengalir ke silinder dengan beban yang kecil. Pengagihan direalisasikan atas permintaan, dan aliran sistem hidraulik disediakan atas permintaan, mengurangkan pelesapan haba, kehilangan pendikitan dan kehilangan kuasa minyak hidraulik; tetapi sistem stereng masih Menggunakan sistem hidraulik yang berasingan, kosnya agak tinggi, dan pada masa yang sama, apabila pam stereng gagal, keseluruhan kenderaan masih kehilangan keupayaan sterengnya, yang menimbulkan bahaya keselamatan tertentu.

Sistem hidraulik stereng kerja pembolehubah baharu penggred motor, termasuk pam pelocok boleh ubah peka beban, injap keutamaan, injap ulang-alik, injap pelbagai hala peka beban, silinder stereng, gear stereng, injap sehala B dan sistem stereng kecemasan, gear stereng, silinder stereng dan Injap pelbagai hala pengesan beban disambungkan ke pam pelocok boleh ubah pengesan beban. Sistem stereng kecemasan termasuk injap sehala A, penumpuk, injap sehala pandu, suis tekanan, injap sehala C, injap limpahan dan pam elektrik. Sistem baharu menyelesaikan masalah tindakan tidak selaras apabila beban tidak konsisten semasa tindakan kompaun. Apabila aliran tidak tepu, aliran tidak boleh diagihkan mengikut keperluan, dan tindakan tidak diselaraskan. Pada masa yang sama, ia mengelakkan kehilangan pendikitan dan kehilangan kuasa aliran berlebihan semasa kerja, dan mengurangkan minyak hidraulik. Pelesapan haba dan penggunaan bahan api enjin, sambil meningkatkan keselamatan sistem stereng kenderaan.