Rocker untuk bahagian pemuat roda
rocker
Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk yang tertentu.
kelebihan
1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan
mengemas
Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.
penerangan
Fungsi tappet adalah untuk menghantar tujahan sesondol ke rod tolak atau rod injap, tolak rod tolak atau injap untuk mengatasi daya spring injap, dan pada masa yang sama menanggung daya sisi yang dikenakan oleh aci sesondol apabila ia berputar.Kedudukan pemasangan ialah lubang panduan yang dibosan pada bahagian yang sepadan blok silinder atau kepala silinder, yang biasanya diperbuat daripada besi tuang aloi nikel-kromium atau besi tuang aloi kejutan sejuk.
1)Tappet biasa Terdapat tiga jenis tappet biasa: tappet berbentuk kulat, tappet silinder dan jenis roller.Tappet berbentuk kulat dan silinder boleh mengurangkan beratnya sendiri kerana bentuk berongga;tappet jenis roller berada dalam hubungan talian kerana bentuk sentuhan, dan penggelek boleh bergolek dengan bebas, yang boleh mengurangkan haus.Tappet biasa ialah struktur tegar dan tidak boleh menghapuskan kelegaan injap secara automatik.Oleh itu, enjin yang menggunakan tappet biasa mesti melaraskan kelegaan injap.
2)Ciri-ciri tappet hidraulik: Kelebihan terbesar tappet hidraulik berbanding tappet biasa ialah ia boleh menghapuskan kelegaan injap enjin tanpa melaraskan kelegaan injap;pada masa yang sama, tappet hidraulik juga boleh mengurangkan bunyi penghantaran mekanisme injap enjin.
3) Struktur tappet hidraulik: badan tappet dikimpal ke dalam satu badan oleh penutup atas dan silinder, dan ia boleh bergerak ke atas dan ke bawah dalam lubang tappet kepala silinder.Lubang dalam dan bulatan luar lengan telah siap dan dikisar.Bulatan luar sepadan dengan lubang panduan dalam tappet, dan lubang dalam sepadan dengan pelocok.Kedua-duanya boleh bergerak secara relatif antara satu sama lain.Spring pampasan dipasang di bahagian bawah silinder hidraulik untuk menekan injap bebola pada tempat duduk injap pelocok.Ia juga boleh memastikan permukaan atas tappet bersentuhan rapat dengan permukaan sesondol untuk menghilangkan kelegaan injap.Apabila injap bola menutup lubang tengah pelocok, tappet boleh dibahagikan kepada dua ruang minyak, ruang minyak tekanan rendah atas dan ruang minyak tekanan tinggi yang lebih rendah;selepas injap bola dibuka, ruang melalui terbentuk.
4) Prinsip kerja tappet hidraulik Apabila alur minyak annular pada badan tappet diselaraskan dengan lubang minyak serong pada kepala silinder, minyak dalam sistem pelinciran enjin mengalir ke dalam rongga minyak tekanan rendah melalui lubang minyak serong dan anulus. alur minyak.Alur kunci di bahagian belakang badan tappet boleh membawa minyak ke dalam rongga minyak tekanan rendah di atas pelocok.Apabila sesondol berputar dan badan tapet serta pelocok bergerak ke bawah, minyak dalam ruang minyak tekanan tinggi dimampatkan dan tekanan minyak meningkat.Bersama-sama dengan spring pampasan, injap bola ditekan ketat pada tempat duduk injap bawah pelocok.Apabila ruang minyak tekanan tinggi dipisahkan daripada ruang minyak tekanan rendah.Kerana cecair tidak boleh mampat, keseluruhan tappet bergerak ke bawah seperti silinder, menolak batang injap terbuka.Pada masa ini, alur minyak anulus tappet telah berperingkat-peringkat dengan lubang minyak serong, dan pengambilan minyak berhenti.Apabila tappet mencapai pusat mati bawahnya dan mula bergerak ke atas, di bawah tindakan spring injap atas dan tekanan ke bawah cam, ruang minyak tekanan tinggi ditutup dan injap bola tidak akan terbuka.Tappet hidraulik masih boleh dianggap sebagai tappet tegar sehingga ia naik.Sehingga sesondol berada dalam bulatan asas dan injap ditutup.Pada masa ini, minyak tekanan dalam laluan minyak utama kepala silinder memasuki ruang minyak tekanan rendah tappet melalui lubang minyak condong.Pada masa yang sama, tekanan minyak dalam ruang minyak tekanan tinggi menurun, dan spring pampasan menolak pelocok ke atas.Minyak tekanan dari ruang minyak tekanan rendah menolak injap bola ke dalam ruang minyak tekanan tinggi, supaya kedua-dua ruang disambungkan dan diisi dengan minyak.Pada masa ini, permukaan atas tappet masih bersentuhan rapat dengan cam.Apabila injap dipanaskan dan dikembangkan, pelocok dan silinder hidraulik bergerak relatif antara satu sama lain dalam arah paksi, dan minyak dalam ruang minyak tekanan tinggi boleh memerah ke dalam ruang minyak tekanan rendah melalui jurang antara silinder hidraulik. dan pelocok.Oleh itu, apabila menggunakan tappet hidraulik, tidak perlu menyimpan kelegaan injap.
2. Fungsi rod tolak adalah untuk menghantar tujahan yang dihantar dari aci sesondol melalui tapet ke lengan goyang dalam mekanisme pengagihan udara injap atas dan aci sesondol bawah.Batang tolak adalah bahagian yang paling fleksibel dan langsing dalam kereta api injap.Struktur amnya merangkumi tiga bahagian: kepala bola cekung atas, kepala bola cembung bawah dan batang berongga.Batang tolak biasanya diperbuat daripada paip keluli lancar yang ditarik sejuk, dan ada yang diperbuat daripada duralumin.Putter pepejal keluli biasanya dibuat menjadi keseluruhan dengan sokongan sfera, dan kemudian dirawat haba;dua hujung putter pepejal bahan duralumin dilengkapi dengan sokongan keluli, dan hujung atas dan bawah disepadukan dengan aci;kepala bebola bekas dan Aci ditempa secara keseluruhan, dan kedua-dua hujung yang terakhir disepadukan dengan aci dengan mengimpal dan memasangkan tekan.Walaupun terdapat perbezaan tertentu dalam bentuk struktur, keperluan untuk rod tolak adalah sama, iaitu ringan dan ketegaran yang tinggi.Dalam keadaan biasa, untuk memastikan kesesuaian tappet, lengan rocker dan tappet yang betul, sambungan sfera cekung keluli dikimpal pada hujung atas rod tolak untuk dipadankan dengan kepala bola skru pelaras lengan rocker;Dalam soket bola cekung.
3. Fungsi utama rocker arm adalah untuk menukar arah penghantaran daya.Lengan goyang adalah bersamaan dengan struktur tuil, yang menghantar daya rod tolak ke hujung ekor batang injap untuk menolak injap terbuka;nisbah dua panjang lengan (dipanggil nisbah lengan goyang) digunakan untuk menukar lif injap, lengan goyang injap Secara amnya, ia dihasilkan dalam bentuk panjang yang tidak sama.Lengan pada bahagian injap adalah 30% hingga 50% lebih panjang daripada lengan pada bahagian rod tolak, supaya daya angkat injap yang lebih besar boleh diperolehi.
Gudang kami
Pek dan hantar
- Angkat Boom Udara
- Trak Sampah China
- Pengitar Semula Sejuk
- Pelapik Penghancur Kon
- Pengangkat Sisi Bekas
- Bahagian Jentolak Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bahagian Jentolak Hbxg
- Bahagian Enjin Howo
- Pam Hidraulik Hyundai Excavator
- Bahagian Jentolak Komatsu
- Aci Gear Penggali Komatsu
- Pam Hidraulik Komatsu Pc300-7 Jengkaut
- Bahagian Jentolak Liugong
- Alat Ganti Pam Konkrit Sany
- Alat Ganti Sany Excavator
- Bahagian Enjin Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Pin Aci Penyambung Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Kawalan Jentolak Shantui
- Shantui Bulldozer Aci Fleksibel
- Kit Pembaikan Silinder Pengangkat Jentolak Shantui
- Bahagian Jentolak Shantui
- Aci Kekili Jentolak Shantui
- Aci Gear Songsang Jentolak Shantui
- Alat Ganti Jentolak Shantui
- Aci Pemacu Win Jentolak Shantui
- Bolt Dozer Shantui
- Pemalas Depan Dozer Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Senget Dozer Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Pelapik Brek Shantui Sd16
- Perhimpunan Pintu Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Penggelek Trek Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Cakera Geseran Shantui Sd22
- Penggelek Trek Shantui Sd32
- Bahagian Enjin Sinotruk
- Trak tunda
- Bahagian Jentolak Xcmg
- Alat Ganti Jentolak Xcmg
- Kunci Hidraulik Xcmg
- Penghantaran Xcmg
- Bahagian Enjin Yuchai
