Penyerap hentak spring untuk trak trak Sino XCMG HOWO casis

Penyerap hentak musim bunga untuk casis trak Sino XCMG HOWO trak Imej Pilihan
  • Penyerap hentak spring untuk trak trak Sino XCMG HOWO casis
  • Penyerap hentak spring untuk trak trak Sino XCMG HOWO casis
  • Penyerap hentak spring untuk trak trak Sino XCMG HOWO casis

Penerangan ringkas:

Kami membekalkan jenis penyerap hentak Spring untuk Chassis Cina yang berbeza, Penyerap hentakan Spring Trak JMC Cina, Penyerap hentakan Spring Lori Dongfeng Cina, Penyerap hentakan Spring Trak Shacman Cina, Penyerap hentakan Spring Trak Sinotruck Cina, Penyerap hentakan Spring Trak Foton Cina, North Benz Cina Penyerap hentak Spring Trak, Penyerap hentak Spring Trak ISUZU Cina, Penyerap hentakan JAC Truck Spring Cina, Penyerap hentakan Spring Trak XCMG Cina, Penyerap hentak Spring Trak FAW Cina, Penyerap hentakan Spring Trak IVECO Cina, Penyerap hentak Spring Trak HongYan Cina.


Butiran Produk

Tag Produk

Pembawa planet penghantaran

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

mengemas

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Jurutera mereka bentuk penyerap hentak dan spring dalam ampaian, kedua-duanya secara beransur-ansur menjadi bahagian penting dalam struktur ampaian kereta.
Terdapat banyak jenis spring, seperti spring gegelung, spring bar kilasan, spring daun, spring getah, dan spring gas. Jenis suspensi kereta terpanjang ialah spring gegelung. Berikut ialah contoh spring gegelung yang paling biasa untuk menerangkan perbezaan antara keduanya.
Spring gegelung kereta tidak begitu ajaib, iaitu, ia lebih besar daripada spring yang kita mainkan semasa kita masih muda, dan prinsipnya pada dasarnya sama. Spring ialah elemen simpanan tenaga, yang boleh melindungi kesan daya luaran. Bagi kusyen spring, sebenarnya semua orang sudah biasa dengannya. Banyak kasut bola keranjang akan menggunakan reka bentuk spring kusyen udara di bahagian bawah untuk mencapai kesan kusyen.
Tetapi penampan tidak boleh menghabiskan tenaga. Kerana struktur, tenaga akan dibebaskan sepenuhnya. Tanpa sokongan, spring mudah turun naik ke atas dan ke bawah, kiri dan kanan, dan sukar untuk memastikan kestabilan pemanduan kereta. Kerana musim bunga adalah "tidak boleh dipercayai", kita perlu mereka bentuk peranti untuk menggunakan tenaga ini.
Pada masa ini, penyerap hentak sangat berguna. Fungsi penyerap hentakan hanyalah geseran antara dinding injap dan minyak hidraulik dan geseran dalaman antara molekul minyak hidraulik untuk membentuk redaman, menukar tenaga getaran kepada tenaga haba, dan kemudian diserap oleh dinding luar kejutan. penyerap dan dipancarkan ke dunia luar di udara. Tenaga getaran ditukar kepada tenaga haba untuk hilang, supaya getaran daya tidak akan dihantar ke badan kereta, dan penumpang di dalam kereta tidak akan merasakan kereta itu bergelombang terutamanya semasa memandu.
Tenaga getaran kereta selalunya sangat besar, dan kelajuan degupannya sangat laju. Jika tiada penampan spring, lejang penggunaan tenaga penyerap hentak dilanjutkan. Penyerap hentak dijangka akan menggunakan semua tenaga getaran dalam sekelip mata, dan kesukaran akan bertambah banyak. . Oleh itu, kerjasama antara spring dan penyerap hentakan telah menjadi sangat penting.
Musim bunga sebenarnya agak berguna. Sebagai contoh, nisbah jisim sprung kepada jisim unsprung mempunyai kesan yang lebih besar terhadap getaran kereta. Semakin besar nilainya, semakin kecil getaran kereta ketika melalui jalan yang bergelombang, begitu juga sebaliknya.
Mengikut ciri-ciri kedua-duanya, masa tindakan mereka sedikit berbeza: musim bunga memainkan peranan utama semasa strok mampatan, dan daya redaman penyerap hentakan adalah kecil, supaya memberikan permainan penuh kepada kesan keanjalan elemen elastik dan mengurangkan kesan; getaran redaman semasa lejang lanjutan Fungsi utama penyerap hentak ialah pegas mengeluarkan tenaga potensi kenyal, dan daya redaman penyerap hentakan menjadi lebih besar, yang dengan cepat menggunakan tenaga untuk mengurangkan getaran.
Kedua-duanya perlu diselaraskan dengan baik. Sebagai contoh, jika penyerap hentak terlalu lembut, badan akan melompat ke atas dan ke bawah, dan jika penyerap hentak terlalu keras, ia akan membawa terlalu banyak rintangan dan menghalang spring berfungsi dengan baik.
Sudah tentu, terdapat kes di mana gabungan penyerap hentak + spring tidak digunakan. Sebagai contoh, suspensi aktif biasanya menggantikan set spring dan penyerap hentakan dengan tiub sedutan hidraulik atau pneumatik. Ia dikatakan aktif kerana ia boleh melaraskan ketinggian dan kekerasan suspensi secara aktif mengikut keadaan jalan, supaya kereta dapat mengekalkan kestabilan dan keselesaan yang lebih baik dalam keadaan berbeza.
Kesan maksimum daripada

Gudang kami1

Gudang kami1

Pek dan hantar

Pek dan hantar
  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:
    • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami

    Kategori produk