Pendesak Pam Air untuk alat ganti Enjin Jenama Cina
Pendesak Pam Air
Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web.Sila hubungi kami untuk yang tertentu.
kelebihan
1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan
mengemas
Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.
penerangan
cara membuka pendesak pam air enjin
Pam air penyejuk adalah komponen teras sistem penyejukan enjin yang disejukkan dengan air.Fungsi utamanya adalah untuk mengepam penyejuk, supaya penyejuk cepat beredar dalam saluran air penyejuk enjin untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh kerja enjin, untuk memastikan enjin berfungsi dengan terbaik.Kerja stabil di bawah suhu.
Disebabkan oleh had ruang pemasangan dan keperluan prestasi, pam air penyejuk enjin kereta mempunyai ciri-ciri saiz kecil, pengeluaran mudah, dan pengeluaran besar-besaran yang baik.Pam air penyejuk biasanya terdiri daripada badan pam, pendesak, galas aci, meterai air, takal tali pinggang dan komponen utama lain.
Ruang air tekanan badan pam boleh disepadukan dan direka bentuk pada blok enjin mengikut struktur blok enjin, atau ia boleh dikonfigurasikan secara berasingan.Tentukan prestasi pam air penyejuk.
Terdapat banyak jenis struktur pam air penyejuk.Menurut bahan pendesak yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada pendesak besi tuang, pendesak setem dan pendesak plastik;mengikut sama ada pendesak mempunyai plat penutup, ia boleh dibahagikan kepada pendesak terbuka dan pendesak tertutup;mengikut bentuk bilah pendesak, ia boleh dibahagikan kepada pendesak terbuka dan pendesak tertutup.Ia dibahagikan kepada pendesak bilah lurus, pendesak bilah kelengkungan tunggal dan pendesak bilah berpintal ruang.
Struktur pam air kereta agak mudah, tetapi perbezaan struktur dan keperluan teknologi masih perlu diberi perhatian semasa membuka dan membaiki.Prosedur dan langkah berjaga-jaga pembongkaran dan pemasangan am adalah seperti berikut:
(1) Tanggalkan tali pinggang pemacu, tanggalkan nat pengikat dan mesin basuh takal kipas, tanggalkan takal kipas dan roda dengan penarik, dan perhatikan kunci separuh bulat.
(2) Tanggalkan bolt penetap penutup pam, dan tanggalkan penutup pam dan gasket.
(3) Untuk struktur di mana pendesak dipasang tekan pada aci pam air, gunakan penarik untuk mengeluarkan pendesak daripada aci pam air.Untuk struktur di mana pendesak diikat pada aci pam dengan bolt, bolt hendaklah ditanggalkan terlebih dahulu, dan kemudian pendesak harus dikeluarkan dengan penarik.
(4) Bagi struktur yang menggunakan dua galas bebola untuk menyokong aci pam air, diameter luar cincin snap kedudukan galas hendaklah diukur terlebih dahulu.Jika diameter luar lebih kecil daripada lubang tempat duduk pengedap air pada selongsong pam, pendesak dan aci hidromagnet boleh ditekan keluar dari sisi penutup pam bersama-sama;jika diameter luar gelang snap lebih besar daripada lubang tempat duduk pengedap air pada selongsong pam, penarik boleh digunakan untuk mengeluarkan pendesak daripada lubang tempat duduk pengedap air pada selongsong pam.Keluarkan aci pam air.Aci pam integral dan struktur galas diterima pakai.Jika gelang snap dipasang di tengah galas, gelang snap hendaklah dibuka dari alur di tengah tempat duduk galas sebelum menekan keluar aci pam.
(5) Cincin pengedap grafit digunakan untuk meterai air, dan meterai air boleh dikeluarkan dari sisi penutup pam dengan mandrel.Sesetengah pam air enjin kereta domestik menggunakan pengedap air gabungan, bahagian pengedap air dipasang di pendesak, dan bahagian boleh dikeluarkan dengan menanggalkan gelang snap.
(6) Pemasangan pam air adalah dalam susunan terbalik penguraian.Selepas memasang, putar takal tali pinggang dengan tangan, ia harus fleksibel dan bebas daripada jamming;goncangkan takal tali pinggang dengan tangan, seharusnya tidak ada kelonggaran yang jelas dalam aci pam;semak lubang longkang harus terbuka;akhir sekali, suntikkan jumlah gris yang ditetapkan dari puting gris.Sekiranya terdapat syarat, selepas pam air dibaiki, pemeriksaan kadar aliran hendaklah dijalankan di bangku ujian.
Gudang kami
Pek dan hantar
- Angkat Boom Udara
- Trak Sampah China
- Pengitar Semula Sejuk
- Pelapik Penghancur Kon
- Pengangkat Sisi Bekas
- Bahagian Jentolak Dadi
- Lampiran Penyapu Forklift
- Bahagian Jentolak Hbxg
- Bahagian Enjin Howo
- Pam Hidraulik Hyundai Excavator
- Bahagian Jentolak Komatsu
- Aci Gear Penggali Komatsu
- Pam Hidraulik Komatsu Pc300-7 Jengkaut
- Bahagian Jentolak Liugong
- Alat Ganti Pam Konkrit Sany
- Alat Ganti Sany Excavator
- Bahagian Enjin Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Pin Aci Penyambung Jentolak Shantui
- Aci Fleksibel Kawalan Jentolak Shantui
- Shantui Bulldozer Aci Fleksibel
- Kit Pembaikan Silinder Pengangkat Jentolak Shantui
- Bahagian Jentolak Shantui
- Aci Kekili Jentolak Shantui
- Aci Gear Songsang Jentolak Shantui
- Alat Ganti Jentolak Shantui
- Aci Pemacu Win Jentolak Shantui
- Bolt Dozer Shantui
- Pemalas Depan Dozer Shantui
- Kit Pembaikan Silinder Senget Dozer Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Pelapik Brek Shantui Sd16
- Perhimpunan Pintu Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Penggelek Trek Shantui Sd16
- Shantui Sd22 Bearing Sleeve
- Cakera Geseran Shantui Sd22
- Penggelek Trek Shantui Sd32
- Bahagian Enjin Sinotruk
- Trak tunda
- Bahagian Jentolak Xcmg
- Alat Ganti Jentolak Xcmg
- Kunci Hidraulik Xcmg
- Penghantaran Xcmg
- Bahagian Enjin Yuchai
