Road roller clutch booster XCMG road rolle alat ganti

Penerangan ringkas:

Penggalak klac XCMG XS143 Cina，Penggalak klac XCMG XS123 Cina，Penggalak klac XCMG XMR303 Cina，Penggalak klac XCMG XMR403 Cina，Penggalak klac XCMG XP303S Cina，Penggalak Clutch XCMG XS265H Cina, Penggalak Clutch5Chinese Penggalak klac UI XS365，SHANTUI Cina Penggalak klac XS225JS，Penggalak klac SHANTUI XD143S Cina.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Penggalak klac

Disebabkan ada banyak jenis alat ganti, kami tidak boleh memaparkan semuanya di laman web. Sila hubungi kami untuk yang tertentu.

Kelebihan

1. Kami membekalkan kedua-dua produk asli dan selepas pasaran untuk anda
2. Daripada pengilang kepada pelanggan secara langsung, menjimatkan kos anda
3. Stok stabil untuk bahagian biasa
4. Dalam Masa Penghantaran, dengan kos penghantaran yang kompetitif
5. Profesional dan menepati masa selepas perkhidmatan

Pembungkusan

Kotak Karton, atau mengikut permintaan pelanggan.

penerangan

Prinsip penggalak sub-silinder klac: Penggalak pneumatik klac kereta terletak dalam mekanisme kawalan hidraulik dan berkongsi satu set sumber udara termampat dengan sistem brek pneumatik dan peralatan pneumatik lain. Kuncinya terdiri daripada empat bahagian: injap pengawal selia tekanan udara, silinder hidraulik, omboh kuasa dan cengkerang.

Prinsip kerja penggalak, apabila pedal klac dipijak, minyak hidraulik dari silinder induk klac memasuki rongga dalam penggalak melalui paip minyak. Apabila strok pedal meningkat, jumlah minyak yang memasuki penggalak meningkat dan tekanan minyak meningkat. Pada masa ini, minyak hidraulik menolak omboh 6 dan pemasangan diafragma rod teras untuk bergerak ke kanan, lubang ekzos di hujung rod teras 8 disekat oleh injap lif 11, dan injap lif dibuka, jadi bahawa udara termampat dari takungan udara melalui membran rod teras Rongga kanan pemasangan cakera memasuki rongga kiri omboh kuasa 5. Apabila lejang pembukaan injap popet meningkat, udara termampat menolak omboh kuasa 5, rod tolak 3, omboh hidraulik 2, rod tolak 1 untuk bergerak ke kanan dan menolak garpu pelepas klac untuk berputar. Galas pelepas klac menolak gelang penyandar tuil ke hadapan untuk menanggalkan klac. Apabila pedal klac dilepaskan, tekanan minyak turun. Di bawah tindakan spring plat tekanan, rod tolak 1, omboh hidraulik 2, rod tolak 3 dan omboh kuasa 5 ditolak secara terbalik, dan udara termampat menggerakkan pemasangan diafragma 10 rod teras ke kiri. , Injap poppet ditutup di bawah tindakan spring balik 12, dan udara termampat dalam rongga diafragma kanan dan rongga kiri omboh kuasa mengalir ke dalam rongga kiri diafragma melalui lubang ekzos dalam rod teras, dan dilepaskan. ke atmosfera melalui palam bolong 9. Di bawah tindakan rod tolak 1, omboh hidraulik kembali dan minyak hidraulik mengalir semula ke dalam silinder induk klac.